Комплект деталей для сборки 1 модели ракетного комплекса 9К72 «Эльбрус».
Длина 38,43 см, ширина 9,33 см.
Детализированные поверхности с конструктивными особенностями.
Сборная кабина и рубка управления, детализированная проработка интерьера с панелью приборов, элементами управления, радиооборудованием, сиденьями, пол выполнен отдельной деталью, внутренняя обшивка дверей выполнена отдельными деталями, двери выполнены отдельными деталями, вариант сборки с поднятой кабиной для обзора моторного отсека.
Высокодетализированный двигатель.
Сборная несущая рама, детализированная трансмиссия с карданными валами, раздаточной коробкой, проработанные рычаги, амортизаторы, тормозная система.
Детализированный стартовый стол, подвижная подъёмная стрела, открывающиеся захваты.
Детально проработанная ракета с двигателем и рулями.
Покрышки из резиноподобного пластика с проработанным рисунком протектора.
Детали из прозрачного пластика для выполненного отдельными деталями остекления кабины, фар.
Маски для стёкол в комплекте.
Витая медная проволока для буксировочного троса.
Фототравлёные детали для вентиляционных сеток, защиты фар, различных креплений и фиксаторов.
Зеркала заднего вида, дворники, внутренние и внешние ручки дверей, огнетушители и множество других деталей и подробностей.
Декаль для панелей приборов, бортовыми номерами, символикой и техничкой для ракеты 7 вариантов, в том числе для российской, афганской, ливийской, иракской, иранской армий.
Более 1330 деталей.
Впервые термин «Скад» был использован в натовском названии SS-1b Scud-A, применяемом к баллистической ракете Р-11. В Р-11 также использовалась технология, полученная от Фау-2, но она была новой конструкции, меньшего размера и другой формы, чем оружие Фау-2 и Р-1. Р-11 разработан ОКБ Королева[1] и принят на вооружение в 1957 г. Самым революционным нововведением в Р-11 стал двигатель конструкции А. М. Исаев. Гораздо проще, чем многокамерная конструкция Фау-2, и с использованием антивибрационной перегородки для предотвращения пыхтения, он был предшественником более крупных двигателей, использовавшихся в советских ракетах-носителях.
Дальнейшими разработками были SS-1c Scud-B в 1961 году и SS-1d Scud-C в 1965 году, оба из которых могли нести либо обычную фугасную, либо ядерную боеголовку мощностью от 5 до 80 килотонн, либо химическую боеголовку. Вариант SS-1e Scud-D, разработанный в 1980-х годах, может нести боеголовку с непрерывным наведением, обладающую большей точностью.
