Длина 570 мм.
Диаметр 85 мм.
Погрузить торпеду под лед и направить торпеду в нужную сторону, в задней части торпеды имеется выключатель к которому привязывается веревка или шнур.
Дернув шнур один раз включается двигатель вращающий колеса и светодиод, чтобы торпеду было видно подо льдом. Потянув шнур еще раз, двигатель отключается.
Диаметр 85 мм.
Торпеда для протяжки сетей подо льдом имеет полый цилиндр с отсеком для восьми батареек, две сигнальные лампочки, два колеса с заостренными зубьями, которыми обеспечивается сцепление торпеды с поверхностью льда и при необходимости частичное прорезание пути для движения вперед Это металлическое конусное облегченное устройство, которое помогает рыбаку протянуть шнур с рыболовной сетью с целью установки ее подо льдом. Торпеда используется для льда толщиной до 1 метра, под данной толщиной видны опознавательные сигналы торпеды ( синяя и красная лампочки). Торпеда для протяжки сетей подо льдом имеет вес до 1 кг
описание торпеды для установки сетей подо льдом.
Такая торпеда оснащена индикаторами режимов работы на светодиодах двух цветов. Вес торпеды без батареек 1,1 кг, длина 570 мм, ширина по концам оси - 150 мм, сам корпус 85 мм.
В данной модели торпеды горят только светодиодные лампы. Стандартные лампы накаливания не работают.
Цветная маркировка светодиодов:
- белого цвета светодиод сигнализирует о включении двигателя и готовности к протяжке шнура для последующей установки сетей;
- индикаторный светодиод зеленого цвета указывает на то, что вращение двигателя выключено и торпеда остановлена.
Переключение индикаторов происходит переключателем, к которому подвязывается, через резиновую трубку (ниппель) шнур. Это шнур опускается в лунку и тянется за торпедой. Переключатель имеет 4 положения:
- режим хранения торпеды - светодиоды не горят;
- режим подготовки к работе - светодиоды не горят;
- режим вращения колес - горит белый светодиод;
- режим остановки и поиска - горит зеленый светодиод.
Торпеда питается от Аккумулятора, в комплекте зарядное устройство.
Корпус торпеды цилиндрический. Спереди к корпусу прикручивается конический нос, вершина которого плотно закрывается винтом с уплотнительным колечком. Это винт предназначен для слива воды и конденсата, в случае если жидкость попала в корпус торпеды. Сам корпус сделан из оцинкованного железа и покрытым слоем хрома.
Колеса торпеды изготовлены из той же оцинковки с зубьями для зацепа за лед при движении торпеды. Прижим торпеды ко льду осуществляется за счет ее всплывания и увеличить тягу торпеды можно путем ее облегчения, используя половинный комплект батареек.
Загружаются батарейки через отверстие дна торпеды по одной штуке. Которое закрывается затем крышкой с уплотнительным кольцом. Замечено, что прижима первого ряда батареек не всегда достаточен для надежного электрического контакта, поэтому рекомендуется эти контакты время от времени подгибать.
Закрывается отсек для батарей цилиндрической крышкой и уплотнительным кольцом. Крышка отсека батарей выполняется в двух модификациях:
- прижим осуществляется за счет выкручивающего винта;
- прижим осуществляется за счет пружины.
Крышка с прижимом из пружины вызывает меньше возни с настройкой контакта батарей чем крышка с винтовым прижимом. Но крышку, имеющую мелкую резьбу, закрутить становится чуть сложней, если установлена крышка с пружиной.
Колеса держатся на оси прижимным винтом. На оси сделаны лыски для надежного крепления винта колеса торпеды.
