Присадка для двигателя легковых автомобилей с пробегом более 50 000 км и для 4-х тактной мототехники. Применима для дизельных, бензиновых и газовых моторов рабочим объёмом до 2,5 литров, т. ч. турбированных.
Она восстановит износ, избавит от задиров цилиндропоршневой группы, шеек валов, шестерен маслонасоса и других пар трения ДВС.
Активный компонент состава под воздействием высоких температур и давления формирует на трущихся поверхностях защитно-восстановительный металлический слой. Он частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения. Снижает интенсивность последующего износа. За счёт своей пористой структуры слой удерживает на себе большее количество масла, в сравнении с необработанными двигателями. Восстановление происходит за счёт металлической выработки, содержащейся в масле. Таким образом двигатель «лечится» не инородным, а собственным металлом.
Защитный слой сохраняется 60 000 – 80 000 км. Присадка в двигатель для восстановления износа продлит жизнь мотора вашего автомобиля в 2-2,5 раза.
Эффекты от применения состава Suprotec:
• Повышение мощности и экономия топлива - частичное восстановление износа ЦПГ и плотный масляный слой уплотняют зазоры в цилиндропоршневой группе, обеспечивают необходимую газоплотность. Это восстанавливает компрессию и выравнивает ее по цилиндрам. Повышается качество сгорания топлива, тем самым помогая мотору избавится от жора масла или снизить его. Кроме того, плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижает потери на трение. Все это приводит к увеличению мощности двигателя при одновременной экономии топлива на 6-8%.
• Снижение угара масла (антидым) – защитный слой восстанавливает плотность узла гильза – кольцо – поршневая канавка. Это улучшает съем смазки со стенок цилиндра, особенно при повышенных оборотах двигателя. Значительно меньше масла попадает в камеру сгорания.
• Уменьшение вибрации и шумов – восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к ровной работе двигателя. Кром того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе.
• Снижение токсичности и дымности – восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндропоршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива и снижают угар масла, что приводит к снижению токсичности и дымности двигателя.
• Избавление от стука гидрокомпенсаторов – защитный слой оптимизирует зазоры, что нормализует масляное давление и обеспечивает штатную работу механизма. Достигается эффект стоп шум гидрокомпенсаторов.
• Увеличение ресурса - защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных деталей трения, которые определяют ресурс двигателя. Если двигатель начал дизелить, попробуйте наш триботехнический состав.
• Защита при повышенных нагрузках – защитный слой значительно эффективней предотвращает износ деталей трения при повышенных нагрузках за счет структурных особенностей (микротвердость и микроупругость) и удержания большего количества масла.
• Обеспечит быстрый запуск двигателя при «холодном пуске» – обработанные поверхности способны удерживать масляный слой при длительном простое. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска. Особенно это полезно в морозы.
• Защита при активной езде – обработанные поверхности удерживают более плотный масляный слой, который снижает износ и компенсирует масляное голодание в моменты быстрого набора оборотов двигателя.
После того как вы применили восстанавливающие присадки, для поддержания достигнутого успеха, будет полезна присадка в моторное масло Актив Регуляр.
