100% синтетическое моторное масло MOTUL H-Tech 100 Plus SAE 0W-20
Motul H-Tech 100 PLUS это дополнение широкой гаммы линейки 100% синтетических моторных масел для автомобилей.
Наличие 100% синтетической базы гарантирует высокую стабильность свойств моторного масла даже при сложных режимах эксплуатации.
Разработано в соответствии с новыми стандартами API SP-RC и ILSAC GF-6A и имеет обратную совместимость с требованиями стандартов API SN, ILSAC GF-5 и ниже в соответствующем классе вязкости.
Последние стандарты более требовательны в части энергосберегающих свойств, защиты от явления LSPI.
При разработке формулы был учтен эксплуатационный опыт китайских, японских и корейских двигателей на азиатском рынке. Таким образом, была достигнута эксклюзивность химотологических свойств в разрезе парка и возможность уйти от дополнительных лишних требований американских автопроизводителей и дизельного парка.
Это позволило оптимизировать присадочный комплекс, высокотехнологичные загустители и базовые масла для максимальной производительности и долговечности моторов целевых автопроизводителей.
Обеспечивает:
- Отличную экономию топлива и эксплуатационные характеристики при низких температурах.
- Защиту от эффекта LSPI для предотвращения преждевременного выхода двигателя из строя.
- Дополнительную защиту цепей ГРМ и клапанного механизма от износа для долговечности двигателя.
- Улучшенную чистоту поршня благодаря защите от отложений и шлама для поддержания чистоты двигателя.
- Защиту системы доочистки отработавших газов транспортного средства для обеспечения долговечности систем контроля выбросов.
- Превосходную стойкость к окислению, предотвращающую преждевременное загустение и старение масла из-за термического воздействия.
- Антикоррозийные, антипенные свойства.
Применение
Cпециально разработанj для современных бензиновых японских, китайских и корейских двигателей в том числе с турбонаддувом и непосредственным впрыском.
Продукт универсален по условиям эксплуатации автомобилей и рекомендован в основном для бензиновых двигателей, однако допускается к использованию также и для дизелей, при удовлетворении требований автопроизводителя.
Рекомендовано для Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Honda, Kia, Hyundai, Chery, Haval, Changan, Omoda и пр.
Стандарты
API SP-RC (имеет полную обратную совместимость с предыдущими требованиями API SN и ниже)
ILSAC GF-6a
Класс API SP-RC является дополнительным классом SP и означает "ресурсосбережение".
Он более требователен к энергосберегающим свойствам масла.
Это означает не только топливную экономию, но и совместимость с этанол-содержащим топливом до E85, а также бОльшую совместимость с каталитическими конвертерами и сажевыми фильтрами и снижение отложений в ДВС с турбокомпрессорами.
Масло класса API SP обеспечивают исключительную стойкость к окислению, повышенную защиту от образования отложений и чистоту двигателя.
Высокие противоизносные свойства и высокая текучесть такого масла при низкой температуре обеспечивают экономию топлива в течение всего межсервисного интервала.
Также такое масло обеспечивает более высокую производительность и добавляет защиту от эффекта LSPI, который часто наблюдается в малообъёмных бензиновых моторах с турбонаддувом и непосредственным впрыском.
LSPI - аббревиатура "Low Speed Pre-Ignition".
В переводе - преждевременное воспламенение на малых оборотах.
Под этим выражением понимают аномальное сгорание, характерное для современных бензиновых двигателей с непосредственным впрыском и турбонаддувом, приводящее к катастрофическим повреждениям деталей.
Подвержены этой проблеме, например, двигатели TFSI, Ecoboost и т. д.
При нормальном воспламенении, смесь в цилиндре поджигается искрой свечи.
В случае LSPI сгорания начинается задолго до того, как между электродами возникнет искра, что вызывает резкий скачок давления в цилиндре.
Ударная волна от такого явления может повредить или даже разрушить поршень.
