Катушка зажигания для Форд Фокус 2 (1.8/2.0), FINWHALE IC026 / 4M5G-12A366-BC / 5047437

Подходит для Ford Focus 2 (1.8/2.0), C-MAX (1.8/2.0), Mondeo 4 (2.0), Mazda 3 BK/BL 2.0, Mazda 6 GG/GH 2.0, Volvo C30 (1.8/2.0), S40 II (1.8/2.0), S80 II (2.0), V50 (1.8/2.0)

OEM-номер: 1224925, 1314271, 1322402, 5 047 437, LF16-18-100, LF16-18-100A, LF16-18-100B, 30711786, 4M5E12A366AA, LF16-18-1, 1578771, 4M5G-12A366-BA, 4M5G-12A366-BB, 4M5G-12A366-BC, 4M5G-12A366-BD, 4MG1 2A366 BB, 31375294, 8694741, 0 221 504 702, 1338-52

Аналог: FCR210730, CZ0160C, KIC032, IC026, 6908-016, PCI1066, SPL1039, 880126, 48063, 20313, CE20043-12B1, CF-60, AL08081, ST-1322402, 132-0008, KD-9005D, ECZ-FR-002, 61-00014-SX, 0 221 504 702, IC16083, 85.30135, 5DA 193 175-781, 133852, 2503852, 8010479, 10479, 245249, V25-70-0005, 48063, EC 5041, 77IC064, AL08081, THG1012

Катушка зажигания — важнейший элемент любой системы зажигания. В современных автомобилях чаще всего используются индивидуальные катушки: одна катушка — один цилиндр. Катушка — это трансформатор с двумя обмотками. Первичная обмотка — 100-150 витков толстого медного провода; вторичная — 15-30 тысяч витков тонкой медной проволоки. Внутри обмоток расположен стальной сердечник, снаружи — изолированный корпус.

Катушка трансформирует низковольтное напряжение от аккумулятора или генератора (12В) в высоковольтный импульс и подает его на свечу зажигания. Импульс создает искру между электродами свечи и воспламеняет топливную смесь.

Внимательно следите за состоянием своего автомобиля - эти неполадки могут быть «симптомом” выходящих из строя катушек:

«Троит» двигатель. Единичные провалы оборотов со временем усиливаются и учащаются. Особенно сильно «троит» при непрогретом двигателе или в дождливую погоду.

При резком ускорении наблюдаются провалы в мощности: при нажатии газа ощущение, словно машина «не тянет», тормозит.

Повышается расход топлива

Запах бензина из выхлопной трубы. Из-за неисправности катушки неправильно работает свеча. Топливо сгорает в двигателе не полностью и догорает уже в выхлопной системе. Визуально при демонтаже самой катушки можно отметить «пробои» — полосы, по которым прошивает электричество, следы перегрева на корпусе (например, изменение его геометрии) или загрязнения на корпусе.