SMT2 - это полностью (100 %) синтетический, негорючий, коррозионно-неактивный, нетоксичный, биоразлагаемый антифрикционный кондиционер металла, использующий существующую смазку только в качестве носителя. Своим появлением он обязан глобальному прорыву третьего тысячелетия в трибологии (наука о трении). SMT2 впитал в себя все лучшее, что было создано в науке и технологии антифрикционных препаратов. SMT2 не содержит фторполимеров, графита, черных и цветных металлов, керамики, сложных эфиров. Поэтому SMT2 безвреден для деталей, смазок и окружающей среды. SMT2 совместим со всеми известными смазочными материалами и спецжидкостями, не изменяет их свойств и объема (после внедрения в поверхность деталей трения). Предназначен для добавления к моторным, трансмиссионным, редукторным маслам, к топливу, смазывающе-охлаждающим жидкостям и т. д. с целью снижения трения и интенсивности изнашивания, а также предотвращения задира в сопряжениях и механизмах, где хотя бы одна из контактирующих деталей содержит железо. Эффективность препарата усиливается факторами повышенного давления, температуры, скорости, дефицита смазочного материала. Использование SMT2 В автомобиле дает: увеличение мощности и приемистости ДВС облегчение пуска двигателя (особенно зимой) увеличение интервалов между регулировками уменьшение шума работы двигателя и агрегатов трансмиссии снижение температуры двигателя (особенно при езде в пробках и буксировке) уменьшение загрязнения двигателя и масла продуктами износа снижение расхода топлива до 10-15 % уменьшение расхода масла на угар увеличение межсменного периода работы масел до 30 % снижение общих затрат на обслуживание и регулировку (клапанов, натяжения цепи) увеличение срока службы двигателя и КПП в 2-2,5 раза снижение токсичности выхлопа восстановление технических параметров изношенных двигателей уменьшение засорения окружающей среды токсичными веществами, отходами отработки масла и технических жидкостей способы применения: 1 вариант. Добавьте SMT2 непосредственно в агрегат, исходя из рекомендуемой концентрации. (Расчет дозы ведите из количества масла или смазки, находящихся в агрегате.) После этого можно сразу продолжить эксплуатацию в штатном режиме без каких-либо ограничений. 2 вариант. Добавьте SMT2 в канистру с маслом, исходя из рекомендуемой концентрации. (Расчет дозы ведите из количества масла, находящегося в канистре.) Тщательно перемешайте (3-5 минут) и залейте масло в агрегат при очередной смене. Рекомендуемые концентрации SMT2 Четырехтактные ДВС Система смазки: 60 мл SMT2 на 1 л масла (6 %) при первой обработке и 30 мл SMT2 на 1 л масла (3 %) при последующих обработках независимо от типа масла. Система питания (бензин и дизельное топливо): 20 мл SMT2 на 100 л топлива (0,02%). Двухтактные ДВС с кривошипно-камерной продувкой: 30 мл SMT2 на каждый литр масла в топливо-масляной смеси. МКПП, раздаточные коробки, редукторы ведущего моста: 50 мл SMT2 на 1 л масла (5 %). АКПП, роботизированные КПП, вариаторы: 15 мл SMT2 на 1 л жидкости (1,5 %). Гидроусилители рулевого управления: 50 мл SMT2 на 1 л жидкости гидроусилителя (5 %). Подшипниковые узлы: 30 мл SMT2 на 1 кг пластичной смазки (3 %). важно! При использовании кондиционера металла SMT2, как и любой другой автохимии, не рекомендуется отходить от пропорции заливки прописанной в инструкции. Как и в любой другой качественной продукции, производителем, перед выпуском на рынок, проводятся многочисленные испытания и тесты, исходя из результатов которых и подбираются оптимальные пропорции смешивания! Соответственно если вы зальете в два раза больше SMT2, чем указано производителем, то узлу вашего автомобиля не станет от этого лучше, чем при использовании объема, указанного в инструкции. А в некоторых узлах использование значительно большего объема, чем указано в инструкции, наоборот, может привести к дорогостоящему ремонту.
