Зимние шины Continental VikingContact 7, R20, 275/50, без RunFlat

Чтобы обеспечить необходимую адаптивность рисунка протектора, часть блоков соединены дополнительными функциональными перемычками. Они расположены в центральной и плечевой зонах для увеличения жесткости протектора. В то же время они сохраняют открытыми основные канавки для хорошего отведения воды и грязи. Такое решение улучшает управляемость шины на мокром и сухом покрытии. Увеличенное количество трехмерных ламелей разного объема гарантирует впечатляющие тяговые и тормозные характеристики на заснеженных и обледенелых дорогах. Более объёмные ламели образуют снежные карманы, которые собирают снег и направляют его в канавки протектора. Кристаллы снега в протекторе шины взаимодействуют со снегом на дороге, усиливают тягу и торможение на заснеженной поверхности. Кромки блоков внешней зоны протектора эффективно цепляются за снежную или ледяную поверхность. Трехмерное строение ламелей предотвращает деформацию блоков. Это стабилизирует пятно контакта, улучшая тяговые и тормозные характеристики на снегу и льду. Оптимизированный состав резиновой смеси Nordic с диоксидом кремния и функциональными полимерами обеспечивает превосходные сцепные характеристики на мокрой дороге. Добавление в резиновую смесь рапсового масла обеспечивает протектору высокую эластичность при низких температурах.

Зимние нешипованные шины Continental VikingContact 7 созданы для современных городских автомобилей. Модель VikingContact 7 имеет интеллектуальный рисунок протектора и высокоэластичную резиновую смесь Nordic, обеспечивающие превосходные тяговые и тормозные характеристики, отличную курсовую устойчивость и сниженное сопротивление качению. Автошина Continental VikingContact 7 выпускается в широком спектре типоразмеров в версиях с самонесущей технологией SSR и ContiSilent.

Эффективная сеть канавок обеспечивает эффективную защиту от возникновения эффекта аквапланирования. Оптимизированная геометрия блоков и увеличенная сеть канавок оперативно отводит воду и снежную кашу за пределы протектора. Большое пятно контакта обеспечивается оптимальным балансом резины в протекторе.