Hifly Win-turi 216
Фрикционные шины Хифли Вин Тури 216 имеют асимметричный протектор, дизайн которого выполнен в европейском стиле. В отличие от скандинавского рисунка, в нем нет V-образных элементов, характерных для покрышек с протектором «елочка». Асимметрия рабочей поверхности позволяет сделать шины Hifly Win-turi 216 более адаптированными к различным условиям эксплуатации. Например, центральные участки представлены тремя продольными ребрами, которые отвечают за передачу тяговых и тормозных усилий, а также за курсовую устойчивость транспортного средства. Открытые плечевые зоны способствуют отличной управляемости и боковой устойчивости автомобиля при выполнении резких маневров, особенно при высоких скоростях. Также в шинах Вин Тьюри 216 предусмотрена многоканальная водоотводная система, обеспечивающая надежную защиту от слэшпленинга и аквапланирования.
Усовершенствованная схема ламелизации
Все протекторные блоки покрыты глубокими ламелями волнообразной формы. Чтобы исключить их блокирование в пятне контакта, в их внутренней структуре предусмотрены резиновые перемычки. Благодаря им, ламели не смыкаются даже при сниженном давлении в покрышках. Соответственно, их режущие кромки постоянно выступают над поверхностями макроблоков, что позволяет им цепляться за скользкие и неустойчивые покрытия.
Индикаторы износа
В зимних покрышках, в отличие от летних, используется сразу два типа ограничителей износа. Первые имеют высоту 1,6 мм – это минимальный остаток протектора, разрешенный правилами дорожного движения. Второй тип индикаторов имеет высоту 4 мм – это рекомендованный предел, до достижения которого шины сохраняют заданные характеристики на зимних дорогах. Если глубина дренажных дорожек становится менее 4 мм, покрышки можно эксплуатировать до критического износа 1,6 мм, но с ограничениями. При остатке менее 4 мм следует более аккуратно управлять транспортным средством на снегу, снежной шуге и льду.
Повышенный ресурс
В резиновой смеси, которая используется для изготовления автошин Хайфлай Вин Тьюри 216, применяются специальные противоизносные добавки. Они производятся на основе кремниевых и полимерных соединений. Такие присадки делают резину более плотной и износостойкой, защищая ее от преждевременного истирания. В среднем, при аккуратном и спокойном вождении без резких маневров шины истираются примерно на 1 мм через каждые 10000 км. При этом их ресурс достигает 50-70 тыс. км.
