Goodride SW628
Нешипованные шины Гудрайд СВ628 станут оптимальным выбором для автомобилистов, которым нужна качественная и недорогая зимняя резина. Покрышки от азиатского бренда по ездовым характеристикам сопоставимы с более дорогими моделями от европейских и японских производителей. Их доступная стоимость обусловлена несколькими факторами. Во-первых, это связано с объемами производства – фирма-изготовитель ежегодно выпускает десятки миллионов покрышек, что позволяет реализовывать их по более низким ценам. Во-вторых, производитель имеет налаженные схемы логистики, а заводы Goodride располагаются на небольшом расстоянии от сырьевых баз. Таким образом, низкая стоимость шин Goodride SW628 не связана с их качеством. По тягово-сцепным, тормозным, акустическим и другим характеристикам эти покрышки полностью соответствуют международным стандартам.
Дизайн протектора
В шинах SW628 применяется асимметричный протектор, который сформирован из таких элементов:
Остроугольные блоки центральных и плечевых зон обеспечивают уверенную тягу на снегу, мокрой дороге и сухом асфальте. Благодаря заостренным граням они сильнее врезаются в заснеженные покрытия, тем самым повышая проходимость автомобиля на дорогах, не очищенных от снега.
Криволинейные ламели, которые нанесены на поверхности всех протекторных блоков, используются для повышения тягово-сцепных характеристик и уменьшения тормозного пути. Внутренние перемычки, расположенные на их стенках, не позволяют ламелям полностью закрываться даже при относительно низком давлении в покрышках.
Клинообразные каналы, совмещенные с поперечными межблочными желобками в плечевых зонах, используются для защиты от аквапланирования и слэшпленинга. Они имеют оптимальную глубину и ширину, при которых достигается необходимая пропускная способность дренажной системы.
Между блоками располагаются небольшие резиновые перемычки, по которым водитель может определять текущее состояние покрышек и анализировать степень их износа. Согласно правилам дорожного движения, эти шины (как и любые другие, предназначенные для легковых авто) можно эксплуатировать, пока протектор не сотрется до 1,6 мм. Но на практике их рекомендуется менять раньше, не дожидаясь критического износа. Оптимальным значением, при котором можно проводить замену резины, считается глубина протектора 3-4 мм.
