LingLong iGreen All Season
Всесезонные шины ЛингЛонг АйГрин Ол Сизон предназначены для эксплуатации в любых погодных условиях. Резина обладает расширенным диапазоном рабочих температур, при которых она сохраняет свои сцепные характеристики и эластичность. В ее составе содержатся эфирные масла, смолы, высокомолекулярные полимеры и другие ингредиенты, благодаря чему компаунд легко переносит морозы, не твердеет и не покрывается микротрещинами из-за резких температурных градиентов. Также шины LingLong iGreen All Season отличаются улучшенными характеристиками на мокрых дорогах, поскольку имеют разветвленную систему дренажа, состоящую из сотен дугообразных канавок. Они образуют на протекторе V-образный узор и отлично справляются с отводом дождевой и талой воды, грязи и мокрого подтаявшего снега.
Двойная ламелизация
Одной из отличительных особенностей всесезонных покрышек LingLong iGreen All Season является то, что в них используется сразу два типа ламелей. Плечевые блоки покрыты прорезями, выполненными в виде кирпичной кладки. На центральных блоках, в свою очередь, располагаются ламели зигзагообразной формы. Комбинация двух видов ламелей позволяет значительно улучшить тягово-сцепные и тормозные качества шин, а также повысить их управляемость на скользких покрытиях.
Прочная структура каркасов
В шинах данной серии используется радиальная намотка корда. Каркасные волокна образуют многослойную структуру, которая придает покрышкам высокий запас прочности и делает их менее уязвимыми к повреждениям, что особенно важно при езде по ухабистым покрытиям. Кроме того, внутренние каркасы препятствуют возникновению шишек и порезов на боковинах при случайном контакте с бордюрами – например, когда водитель выполняет параллельную парковку вплотную к бордюрному ограждению и случайно касается его колесами.
Износостойкая резина
Компаунд, используемый во всесезонных шинах Линг Лонг Ай Грин Ал Сезон, содержит специальные противоизносные добавки. Они наделяют резину оптимальной плотностью и устойчивостью к абразивным воздействиям. Кроме того, пятно контакта было оптимизировано с помощью компьютерных технологий 3D-дизайна, что обеспечило равномерное распределение нагрузок и одинаковую скорость истирания плечевых и центральных шашек. За счет этого увеличивается ходимость шин, что позволяет автовладельцам реже менять покрышки и экономить бюджет.
