Усиленный клапан корпуса масляного фильтра BMW M50, M50TU, M52, M52TU, M52B28, M54, M56
Оригинальные номера:
- 11421713838
- 11421722513
- 11421738639
- 11421738640
- 11421740001
Применимость:
- BMW 3' E36, E46
- BMW 5' E34, E39, E60, E61
- BMW 7' E38, E65, E66
- BMW X3 E83
- BMW X5 E53
- BMW Z3 E36
- BMW Z4 E85
Одной из самых распространенных проблем у автомобилей BMW с двигателями серии "М" есть неполадка клапана масляного стакана. Со временем корпус этой детали может изнашиваться, что приводит к некорректному положению запорной части клапана и утечке масла в поддон. При пуске двигателя возникают неприятные звуки, такие как цокот и стук, а также активируется индикатор на приборной панели, что указывает на проблемы с маслом.
Игнорирование этой проблемы нецелесообразно, потому что клапан масляного стакана в двигателях M50, M52, M52TU, M54 выполняет важную функцию: поддерживает уровень масла в стакане при простое двигателя, предотвращая утечку масла из маслофильтра. В противном случае это может привести к досрочному износу двигателя с ощутимым постукиванием.
Часто клапан масляного стакана BMW M50, M52, M52TU, M54 можно купить только в комплекте с корпусом масляного фильтра, стоимость которого составляет около 11000 рублей. Однако требуется только замена самого запорного клапана.
Мы предлагаем отдельный клапан масляного стакана, сделанный из высококачественных алюминиевых сплавов и стали.
Преимущества нашего клапана:
- Усовершенствованная конструкция, исключающая износ клапана
- Длительный срок службы, превышающий ресурс двигателя
- Исключена возможность раскрутки корпуса клапана внутри маслостакана.
- Больший объем пропускной способности по сравнению с оригинальным клапаном
Перед заменой клапана убедитесь, что следующие проблемы отсутствуют или были устранены, поскольку замена клапана бесполезна, если:
- Уплотнительные кольца на корпусе фильтра изношены (повреждены или стали «деревянными» от старения);
- Засос маслоприемника или подсос в сочетании с маслонасосом;
- Изношенная кривошипно-шатунная группа (вкладыши, коленчатый вал);
- Изношенный маслонасос;
- Пробег двигателя не соответствует использованному маслу или используется масло низкого качества с длительным интервалом замены.
После получения клапана проверьте его на герметичность:
- Проверьте затяжку резьбы вручную;
- Нанесите небольшое количество масла на контактную поверхность клапана для создания масляной пленки в месте контакта;
- Разместите клапан на листе бумаги и дайте ему настояться в масле.
Если через 10 часов лист остается сухим, клапан можно устанавливать.
Если лист становится масляным, необходимо притирание контактных поверхностей.
- Разберите клапан, удалите масло, нанесите небольшое количество пасты для притирки ГБЦ, притрите сердцевину клапана к контактной поверхности вращательными движениями. Промойте клапан.
- Повторите проверку.
Инструкция по установке:
- Удалите старый клапан с помощью специальных инструментов
- Очистите отверстие от пыли и остатков масла.
- Установите новый клапан, обеспечив совпадение контактных поверхностей и избегая перекосов (Важно: глубокая установка клапана более чем на 1 мм относительно контактной поверхности может привести к его заклиниванию)
- После замены клапана также замените прокладку масляного фильтра.
