Цепь DID 428NZ G&B золотая 124 звена

Цепь DID 428 NZ: Надежность для малокубатурной техники
Бессальниковая цепь усиленной конструкции, разработанная для мотоциклов, питбайков и картингов с объемом двигателя до 100 см³. Идеально подходит для мотокросса, эндуро и активной эксплуатации в условиях бездорожья.

Ключевые особенности:

Технология SDH (Super Durable Hardness)
Штифты цепи покрыты карбидом хрома, что повышает износостойкость и сопротивляемость абразивному воздействию. Кованые цельные втулки обеспечивают повышенную прочность под нагрузкой.

Оптимальная прочность
Разрушающая нагрузка — 25.5 кН (приблизительно 2,600 кгс). Это на 36% выше, чем у базовой модели DID 428 HD, что критично для резких стартов и прыжков на бездорожье.

Легкость и динамика
Отсутствие сальников снижает трение и потери мощности, обеспечивая прирост 1-2% КПД трансмиссии. Вес стандартной цепи (110 звеньев) — около 1100 г.

Долговечность
Индекс износостойкости — 410 единиц (в 4 раза выше аналогов серии HD).

Комплектация
При заказе от 100 звеньев цепь комплектуется замком типа FJ (защелка) для быстрого монтажа без специнструмента.

Технические параметры:
Шаг: 12.7 мм (типоразмер 428)
Ширина: 7.94 мм между внутренними пластинами
Диаметр ролика: 8.5 мм
Толщина пластин: 2.0 мм
Тип сальникаБез сальника
Тип защелкиЗащелка FJ
Цвета: Gold/Black (золотые внешние пластины + черные внутренние), Gold/Steel, полностью золотой 4615.

Применение:
Мотокросс: Низкое трение идеально для высоких оборотов.
Питбайки: Легкость снижает инерцию вращения.
Городские мото: Устойчивость к растяжению продлевает срок службы звезд.

DID 428NZ - бессальниковые цепи с кованой втулкой и SDH
Кованая втулка и покрытие штифтов карбидом хрома по технологии SDH значительно повышают срок службы цепи. При этом все цепи серии NZ имеют низкую стоимость! Подходят для мотоциклов с двигателем до 125 куб. см.

О компании DID:
Японский производитель с 1937 года, мировой лидер в разработке мотоцепей. Технологии DID (SDH, X-Ring) используются в MotoGP, заводской комплектации Honda, Yamaha и Kawasaki. Вся продукция изготавливается в Японии, проходит тестирование на полигонах при экстремальных температурах (от -40°C до +120°C) и соответствует стандартам JIS/DIN. Бренд поставляет цепи для команд мирового уровня, включая заводские коллективы Dakar Rally