Первый послевоенный трактор Сталинец-80 1/35 уже в продаже и готов пополнить вашу коллекцию гражданской техники!
У этой модели полностью подвижная ходовая - все колеса крутятся, а гусеничные ленты собираются из отдельных траков. Окна и двери открываются. Уверены, вам понравится качество печати.
Комплектация: детали из акриловой смолы, фары, декали, плёнка для стекол, инструкция, проволока.
Боковые окна вырезаются из полиэтилена по шаблону из инструкции. Вырежьте их из пакетика, в котором поставляются детали. Для склеивания деталей используйте обычный супер клей (цианакрилат), какой можно купить в любом магазине на кассе. Только гелевый клей не берите. Используйте обычный жидкий супер клей. Как и положено, клей и краски в комплект не входят.
Краткая история С-80:
Почти восемьдесят лет назад, в январе 1946 года, по приказу Иосифа Сталина, из цехов Челябинского тракторного завода вышел первый послевоенный трактор Сталинец-80. Выполненный по образцу трактора американской фирмы Катерпиллар модели Д-7.
Во время войны трактор Caterpillar D-7, поставлявшийся в СССР по ленд-лизу, отлично проявил себя как артиллерийский тягач.
Сталинец-80 имел полурамную конструкцию, относился к 8-му тяговому классу, поскольку развивал тяговое усилие 86 кН. Предназначался для использования в сельском хозяйстве, строительстве, а также в лесозаготовительных и мелиоративных работах.
Он работал на четырёхцилиндровом дизельном двигателе КДМ-46 с предкамерным смесеобразованием. Объём топливного бака 235 л, и в некоторых статьях в интернете вы можете найти информацию о том, будто на него дополнительно можно было установить ещё один бак ёмкостью 115 л, но это не так. Дополнительный бак нельзя было установить, так как он устанавливался на заводе только с 1954 года. Для запуска двигателя КДМ-46 использовали специальный пусковой двигатель П-46, который запускался кривым стартером.
Сначала Сталинец-80 выпускался без кабины. Затем, в конце 40-х, на него установили полноценную трёхместную кабину, которая имела упрощённую конструкцию: лобовые и задние стёкла крепились в деревянных рамах, а боковые представляли собой клеёнку вшитую в проёмы брезентовых полотнищ. В 1956-м году была введена так называемая "штампованная" кабина, с окнами, стёкла которых стали уплотняться резиновыми профилями. Крыша кабины была фанерной и обтягивалась брезентом. Но после установки бака число мест сократилось до 2-х.
В 1956 году на конвейер встал более мощный Сталинец-100 который выпускался параллельно с С-80 несколько лет. Его масштабная модель также производится в RIM в масштабах 1/35 и 1/43.
Друзья, у вас получится отличный трактор! Мы желаем вам успехов в творчестве! От моделистов- моделистам! Навеки ваш, Red Iron Models.
