Зимняя шина Torero (Matador) MPS-500 205/75 R16C 110/108R предназначена для эксплуатации на легких грузовых автомобилях и микроавтобусах. Шипованный протектор с новыми шипами Envi обладает отличным сцеплением с зимними покрытыми, и обеспечивает безопасность даже на скользких дорогах. Широкий размерный ряд позволяет подобрать шину к большинству коммерческих автомобилей.
Шины Matador выпускаются в России под новым брендом Torero с 2023 года на бывшем заводе Continental с сохранением технологий, модельного ряда и протекторных рисунков.
Ширина профиля составляет 205 мм, высота профиля 75, диаметр R16C.
Индекс максимальной скорости составляет R (до 170 км/ч).
Torero (Matador) MPS-500 - это надежная зимняя шина, которая сочетает в себе отличные эксплуатационные характеристики и безопасность на зимних дорогах. Массивные блоки протектора увеличивают площадь контакта с дорогой, что способствует лучшему распределению нагрузки и улучшает сцепление на различных покрытиях. Наличие шипов, расположенных в плечевых зонах, значительно повышает сцепление на льду, что особенно важно при торможении и маневрировании. Это делает шину более безопасной в зимних условиях.
Основные харакеристики:
- Усовершенствованные шипы для безопасного вождения: Наконечник новых шипов Envi имеет множество острых граней, которые крепко вгрызаются в обледенелые покрытия и не дают терять управления на укатанном снегу. Благодаря чему не просто повышается безопасность, но также улучшается динамика разгона и управляемость.
- Точный отклик на руление: Быстро реагировать на повороты руля и маневрировать по зимним дорогам помогает оптимизированный рисунок протектора. За счет сети ламелей и разнонаправленных блоков шина адаптируется к разным типам покрытий: на снегу ламели дают дополнительный запас сцепления; на твердых покрытиях разнонаправленные блоки обеспечивают устойчивость в любых направлениях движения.
- Эффективное торможение: На дорогах покрытых снегом или льдом, за счет волнообразных ламелей и острых кромок шипов сокращается тормозной путь. Ламели предотвращают чрезмерную деформацию блоков, и при резком торможении, смыкаясь, улучшают торможение. Также оптимизированное расположение элементов протектора дает дополнительную устойчивость на поворотах и зацеп на сложных участках дорог.
