Ступичный узел усиленный с внешним креплением тормозного диска, 24 шлица (под АБС), в сборе с перфорированным тормозным диском, для ВАЗ 2121, Лада Нива (Lada Niva) 21213-2131-21214-2123 Chevrolet Niva
Каталожный номер: 21230300101407
Производство: ВолгаАвтоПром
Усиленный ступичный узел предназначен для полноприводных автомобилей семейства «Лада 4x4» и «Шевроле-Нива». Данный узел монтируется в переднюю подвеску вместо штатного. Он имеет ряд преимуществ, обусловленных использованием мощного двухрядного роликового подшипника от коммерческого грузовика «Ивеко», усиленной ступицы и дополнительных уплотнений, защищающих подшипник от воздействия внешних загрязнений:
1. Увеличенная расчетная нагрузка на узел, что позволяет более уверенно использовать автомобиль в тяжелых дорожных условиях, а так же применять «грязевую» резину и колесные диски с большим вылетом.
2. Отсутствие необходимости в регулировках зазоров и регулярной замене смазки в подшипниках.
3. Увеличенный ресурс узла за счет применения более мощного подшипника.
4. Двойная защита от воздействия на подшипник воды, пыли и грязи (сам подшипник имеет закрытую конструкцию, и дополнительно с двух сторон защищен сальниками и пыльниками).
5. Снижение потерь на трение в подшипниках, следовательно, увеличение наката, улучшение динамики и снижение расхода топлива.
6. Улучшение управляемости, повышение эффективности работы тормозной системы. Снижение шума трансмиссии, улучшение комфорта в движении.
Завод-изготовитель рекомендует производить установку данного изделия на специализированных СТО, квалифицированным персоналом во избежание неправильного монтажа и повреждения узла и сопряженных с ним деталей.
Монтаж усиленного узла:
1. Установить поворотный рычаг на кулак, законтрить болты стопорной пластиной (предварительно подложенной под болты).
2. Завернуть гайки пальцев верхнего и нижнего шаровых опор. Плавно разжать пружину подвески предварительно подняв нижний рычаг подвески с подставки.
3. Установить коническую втулку , завернуть центральную гайку ступицы.
4. Установить суппорт с направляющей, закрепить направляющую суппорта болтами, закрепить тормозные шланги скобами. Перед установкой необходимо провести ревизию тормозного механизма, очистить от грязи, ржавчины, проверить свободу перемещения движущихся частей.
5. Установить и закрепить гайками переднее колесо.
6. Опустить переднюю часть автомобиля, убрать подставки.
7. Окончательно затянуть гайки крепления колеса.
8. внимание: затянуть гайку ступицы колеса моментом 22-24 кгм обязательно динамометрическим ключом и законтрить.
9. Установить колпак ступицы.
10. Проверить собранный узел на свободу вращения и отсутствие осевого люфта.
11. Проверить и в случае необходимости отрегулировать углы установки передних колес (развал-схождение)
12. После побега первых 100-200 км проверить узел на отсутствие люфта. При появлении осевого люфта заново затянуть центральную гайку моментом 22-24 кгм. Гайку использовать только новую!
внимание!
Монтаж узла должен производиться только квалифицированным персоналом с применением необходимого оборудования и инструмента! За неисправности узла, произошедшие вследствие некачественного монтажа, завод-изготовитель ответственности не несет!
Усиленный ступичный узел соответствует конструкторской документации. Сертификат соответствия C-RU. AE56. B.01872 C-RU. AE56. B.01875
Изделие должно храниться в закрытой потребительской таре, при относительной влажности воздуха не выше 80%.
Завод-изготовитель оставляет за собой право вносить незначительные изменения конструкции, не ухудшающие технические характеристики изделия.
