Стойки стабилизатора (Link) это важнейший компонент системы подвески и рулевого управления. Они ответственны за обеспечение поперечной устойчивости кузова автомобиля. Своей работой они улучшают управляемость машины и делают езду безопаснее. Тяга стабилизатора работает как демпфер - гасит усилия разнонаправленных сил, которые возникают при движении автомобиля и передаются на кузов и подвеску. Конструкция линк позволяет компенсировать эти усилия и тем самым сохранить ресурс компонентов подвески, а также обеспечить эффективность и надежность подвески.
Так как косточки стабилизации работают в режиме повышенных нагрузок, важно вовремя диагностировать их неисправности и своевременно менять. Перечислим признаки, по которым можно судить о том, что рычаги стабилизатора пришли в негодность: • Стук подвески, который возникает в ходе движдения • Крен автомобиля, в особенности сильный крен при прохождении поворотов • Черезмерное раскачивание кузова авто при движении и торможении
Качество работы штока подвески напрямую влияет на показатели безопасности автомобиля. Изношенный стабилизатор поперечной устойчивости кузова — это не только отсутствие привычного комфорта в процессе езды, но и риск внезапного обрыва. Поэтому контроля работоспособности стоек необходимо регулярно диагностировать подвеску автомобиля, а также правильно проводить замену ее компонентов. В частности, рекомендуется менять их попарно, не класть чрезмерное количество смазки под пыльник и не использовать «старый» пыльник повторно.