Достоинства: Заводится хорошо, даже при сильном морозе, мощный движок, бросает далеко.
Недостатки: Из-за сильно вибрации всё откручивается, блокировочные гайки не держат, с тросами - беда, идут вдоль двигателя, соответственно нагреваются, после остывания - промерзают напрочь, что для поворота желоба выброса, что для включения передачи. Отвалился поддон защиты картера двигателя в первый же день, пришлось закрепить пластиковыми дюбелями. трос блокировки шнека выскочил из крепления ручки после первого дня работы, так и болтается бесполезно. Один раз заклинило на первой передаче, рычаг не возвращался в исходное положение, поэтому пришлось поездить вхолостую, пока трос не оттаял и не вернул рычаг на место. Трос регулировки угла выброса снега желоба не возвращается в стандартное положение, приходится увеличивать угол вручную, крепление самого троса отвалилось, сам трос теперь лежит на ребрах радиатора движка. Открутились (и потерялись) оба болта крепления крышки двигателя, пришлось подбирать подходящие и затягивать до упора, от вибрации постоянно откручиваются ручки управления, а так же гайка, удерживающая пружину желоба, - желоб начинает крутится во время работы, так что ношу с собой ключ и подтягиваю гайку по мере ослабления. Потекло масло из картера, придётся разбираться когда потеплеет, не удивлюсь, если выяснится, что и крепление картера разболталось от сумасшедшей вибрации. Образно - хотел купить рабочую лошадку ("Ниву"), а оказался паркетник ("Дэу"). П.С. Ешё через неделю порвался трос хода. В инструкции нет ни слова о длине, подбирал аналог вслепую, завтра буду пытаться менять
Комментарий: Искал мощную машину, но видно инженеры просто на стандартную машину навесили мощный движок, не предусмотрев, что это приведёт к увеличению вибрации, а следовательно, крепление обвеса надо усиливать. Придётся летом искать другие блокирующие гайки и что-то решать с тросами.
