Снегоход SF200L взял в себя самое лучшее из разработок компании Ирбис и имеет современный дизайн и компоновку.
Элементы конструкции спроектированы таким образом, что бы обеспечить комфортное передвижение по любому снежному покрытию. Подогрев ручек и курка газа, розетка питания 12 вольт, панель со всей необходимой информацией, электрозапуск двигателя и ручной запуск.
Широкие и длинные подножки, закапотированный двигатель, продуманное сиденье, позволят занять любому человеку удобную посадку на снегоходе. Проверенный годами эксплуатации, двигатель 180 куб. см, через клиноременный вариатор разгоняет снегоход свыше 50 км в час.
Независимая передняя подвеска позволяет легко маневрировать держать уверенно курс. В наличие задний ход. На снегоходе установленная удлиненная гусеница 3030 мм, специально созданная российским заводом «Композит». Гусеничный блок с обрезиненными катками и алюминиевыми закаленными склизами.
Задняя подвеска с регулируемым ходом и жесткостью. Тоннель гусеничного блока изготовлен из стали 1.5 мм с усиливающими накладками в местах наибольших нагрузок
Перечень изменений в снегоходе IRBIS SF200L:
антивибрационный двигатель 1P62F, 180куб, 12л. с, с балансирным валом.
Обновленный дизайн.
Дополнительные воздухозаборники.
Новое увеличенное ветровое стекло + возможность установки стекла от Тунгус.
Увеличенные боковые люки.
Добавлен люк спереди.
Изменен передний бампер (улучшена защита переднего пластика)
Аккумулятор перенесен в подседельный кофр.
Увеличен подседельный кофр
Удлинённое двухместное сиденье, эргономической формы, механизм открывания сиденья на шарнирных петлях, фиксация ремнем-липучкой.
Регулируемые спинка и ручки пассажира
В подмоторной раме добавлен люк для обслуживания.
Увеличено расстояние между двигателем и тоннелем на 5мм (удобнее сливать масло редуктора).
Рукоятка ручного стартера выведена наружу.
Розетка 12В и замок зажигания перенесены к приборной панели.
Съёмный задний бампер, увеличен угол наклона
Добавлена платформа крепления канистры или номерного знака на багажнике
Добавлены ограничительные стропы в гусеничную подвеску.
передний амортизатор и рычаг в гусеничном блоке
подножки, улучшена форма зацепа.
Резиновый брызговик
Сухая масса 164 кг
Длина/Ширина/Высота 2744х1040х1075 мм
Объём бензобака 10,0л
Скорость 50 км/ч
Коробка передач вариатор с реверсом
Рабочий обьём 180 куб. см
Система питания карбюратор с подогревом диффузора дроссельной заслонки
Мощность, л. с. 12 лс при 7500 об/мин
Крутящий момент, Н-м при об/мин 11,5 Н. м. при 6000 об/мин
Система охлаждения принудительная воздушная и дополнительная масляная
Система запуска электростартер с резервным ручным запуском
Главная передача усиленная цепь 530
Рама пространственная, трубчатая, стальная, разборная
Передняя подвеска независимая много рычажная подвеска
Задняя подвеска склизово-катковая, с регулируемыми амортизаторами
Тормозная система гидравлическая
Тормоза дисковый тормоз
Гусеница резинотканевая, армированная, 3030/380 мм, 60 окна, грунтозацеп 23 мм
Лыжи 1020х145 мм
