Поставки прекращены. Продукт-заменитель MOTUL H-Tech Plus 5w30
100% синтетическое моторное масло MOTUL 8100 Eco-lite SAE 5W-30
Моторное масло с очень низкой высокотемпературной вязкостью в условиях высоких скоростей сдвига (HTHS) и пониженным трением.
Относится к энергосберегающему классу.
Хорошая прокачиваемость масла при запуске позволяет быстро достичь необходимое давление в системе и выйти двигателю на необходимый скоростной и температурный режимы.
Согласно стандарту API SP обеспечивает высокую стойкость к окислению, предотвращает отложения в двигателе, обладает противоизносными и очищающими свойствами, а также высокой текучестью на всем сроке эксплуатации.
Имеет высокие смазывающие, противоизносные свойства и высокую термоокислительную стабильность, что уменьшает угар масла.
Применение
Подходит для современных мощных бензиновых двигателей с турбонаддуовм и без.
Специально разработано для автомобилей азиатских производителей, не требующих европейских допусков у масла.
Совместимо с катализаторами.
Полная совместимость с биотопливом, таким как LPG (сжиженный нефтяной газ), CNG (сжатый природный газ) и биоэтанол, при использовании этанола в соотношении смеси до 85% (Биоэтанол – Е85).
Не подходит для некоторых типов двигателей, перед применением сверяйтесь с руководством по эксплуатации автомобиля.
Рекомендовано для автомобилей марок Honda, Subaru, Toyota, Kia, Hyundai и других.
Стандарты
API SP-RC (имеет полную обратную совместимость с предыдущими требованиями API SN и ниже)
ILSAC GF-6a
Одобрения
GM-Opel dexos1 GEN2 / GM 4718M / 6094M
CHRYSLER MS-6395
FORD M2C 929-A / 946-A / 946-B1 / 961-A1
FIAT 9.55535-CR1
Рекомендации по использованию
Подходит для смешивания с другими минеральными и синтетическими маслами.
Класс API SP-RC является дополнительным классом SP и означает "ресурсосбережение".
Он более требователен к энергосберегающим свойствам масла.
Это означает не только топливную экономию, но и совместимость с этанол-содержащим топливом до E85, а также бОльшую совместимость с каталитическими конвертерами и сажевыми фильтрами и снижение отложений в ДВС с турбокомпрессорами.
Масло класса API SP обеспечивают исключительную стойкость к окислению, повышенную защиту от образования отложений и чистоту двигателя.
Высокие противоизносные свойства и высокая текучесть такого масла при низкой температуре обеспечивают экономию топлива в течение всего межсервисного интервала.
Также такое масло обеспечивает более высокую производительность и добавляет защиту от эффекта LSPI, который часто наблюдается в малообъёмных бензиновых моторах с турбонаддувом и непосредственным впрыском.
LSPI - аббревиатура "Low Speed Pre-Ignition".
В переводе - преждевременное воспламенение на малых оборотах.
Под этим выражением понимают аномальное сгорание, характерное для современных бензиновых двигателей с непосредственным впрыском и турбонаддувом, приводящее к катастрофическим повреждениям деталей.
Подвержены этой проблеме, например, двигатели TFSI, Ecoboost и т. д.
При нормальном воспламенении, смесь в цилиндре поджигается искрой свечи.
В случае LSPI сгорания начинается задолго до того, как между электродами возникнет искра, что вызывает резкий скачок давления в цилиндре.
Ударная волна от такого явления может повредить или даже разрушить поршень.
