Шрус УАЗ левый (длинный) мост Тимкен (1013,7 мм) усиленный (Серп и Молот)
Применяемость:
Устанавливается в передний мост Тимкен (гражданский) автомобилей УАЗ 469, 3151, 452 "Буханка", 3741, 2206, 3303, 3909 и их модификаций, а так же УАЗ 315195 Хантер, сошедших с конвейера до 2011 года.
Назначение:
Замена вышедшего из строя шруса, либо требующего ремонта.
Установка:
Шрус полностью взаимозаменяем со штатным. Поставляется на конвейер УАЗ.
Преимущества:
1. ШРУС или, как говорят в народе, "граната" призван уберечь шестерни и валы трансмиссии от больших перегрузок. Шарнир равных угловых скоростей позволяет передавать мощность от главной передачи (дифференциала) ведущего моста на ступичный узел через переменный угол между соединяемыми валами с постоянной скоростью вращения без значительного увеличения трения. При этом входная энергия (крутящий момент) не теряется и сохраняется на выходе.
2. При набивке шрусов "Серп и Молот" используется специальная смазка, предназначенная свести к минимуму высокие ударные нагрузки и немалые нагрузки, связанные с постоянным изменением положения полуосей, силой трения и другими факторами, воздействующими на шарнир. Смазка защищает элементы шарнира от коррозии, преждевременного износа и старения. При должном и своевременном уходе ШРУС "Серп и Молот" способен служить очень долго и не требовать ремонта и замены на протяжении всего времени эксплуатации автомобиля. Обслуживание шарнира заключается в шприцевании смазкой. Рекомендуемый период: один раз в год. После поездки, связанной с преодолением бродов, рекомендуется замена смазки сразу.
3. Завод "Серп и Молот" единственный отечественный производитель шрусов в России, поставщик конвейера УАЗ. Каждая партия шрусов имеет входной контроль, что гарантирует стабильное качество. На предприятии "Серп и Молот" внедрена система менеджмента качества, которая соответствует международным стандартам и сертифицирована в соответствии с требованиями ISO/TS 169:2009.
