Автошина Sonix 195/60R15 88V PRIMESTAR 66

Sonix PrimeStar 66
Соникс ПраймСтар 66 – это качественные и надежные летние шины с ненаправленным симметричным дизайном. Покрышки представлены в широкой линейке типоразмеров, что делает их совместимыми с множеством моделей легковых авто различных классов: компакт-карами, седанами В- и С-класса, универсалами, кроссоверами и др. В шинах Sonix PrimeStar 66 используется прочная многослойная конструкция, благодаря которой они отлично адаптированы к российским условиям эксплуатации и могут без ограничений использоваться на дорогах с низким и средним качеством покрытий. Также модель характеризуется сбалансированными показателями шумности, надежности и топливной экономичности.

4-канальный дренажный контур
Покрышки Sonix PrimeStar 66 приспособлены к дождливому климату и демонстрируют высокие тягово-сцепные и тормозные качества на мокрых дорогах. В данной модели применяется эффективная 4-канальная система водоотвода, которая придает шинам повышенную устойчивость к аквапланированию. Это позволяет безопасно двигаться по лужам и влажному асфальту даже на относительно большой скорости, до 80-90 км/час (в зависимости от толщины слоя воды на асфальте).

Акустический комфорт
Блоки протектора имеют чередующиеся размеры. Это актуально как для центральных, так и для плечевых зон протектора. Чередование шашек разной ширины позволяет решить важную задачу – предотвратить возникновение резонансов, из-за которых может возникать сильный гул из-под колес при движении автомобиля. Соответственно, шины обладают достаточно низким уровнем шума, что положительно влияет на комфортность вождения. Во время длительных поездок это имеет особое значение, поскольку громкий монотонный гул может вызывать преждевременную утомляемость и снижать концентрацию внимания.
Экономия топлива
Шины Sonix PrimeStar 66 имеют низкий показатель сопротивления качению. Это обусловлено двумя факторами: составом резины и внутренней конструкцией. В компаунд входят добавки полимерного происхождения, которые снижают потери энергии из-за трения между протектором и асфальтом. Конструкция внутренних каркасов, в свою очередь, спроектирована таким образом, чтобы уменьшить массу покрышек без потери их прочности. За счет легких кордов шины имеют меньший вес. Соответственно, при движении автомобиля затрачивается меньше энергии.