PowerTrac VanTour
Шины PowerTrac VanTour разработаны для частных перевозчиков, а также коммерческих и некоммерческих организаций, использующих малотоннажный транспорт для пассажирских и грузовых перевозок. Покрышки подходят для различных моделей фургонов и микроавтобусов, в том числе российского производства для круглогодичной эксплуатации в отсутствие гололеда. Такая резина имеет достаточно широкую сферу применения, ее успешно используют в автомобилях инкассаторских фирм, экстренных служб, автотранспортных предприятий, коммунальных организаций и др. При сравнительно невысокой стоимости эти шины обладают отличными ездовыми характеристиками, имеют значительный ресурс и обеспечивают высокую безопасность дорожного движения.
Структура рабочей поверхности
В автомобильных шинах ПауэрТрэк ВэнТур используется классический дизайн ненаправленного симметричного типа. Такой рисунок применяется в подавляющем большинстве коммерческих покрышек для фургонов и микроавтобусов, поскольку обладает множеством преимуществ. Во-первых, симметричные ненаправленные шины демонстрируют одинаковые ездовые характеристики при любом направлении вращения, независимо от расположения боковин относительно внешних и внутренних сторон колесных дисков. Это значит, что покрышки можно устанавливать в произвольном положении, в отличие от асимметричных или направленных. Такая возможность создает дополнительные удобства при ротации передних и задних колес, а также при установке запасных шин.
Во-вторых, покрышки с таким рисунком отличаются стабильными характеристиками при различных режимах движения: при резком разгоне, экстренном торможении, выполнении маневров, езде по скоростным автомагистралям и др. Кроме того, симметричный протектор обеспечивает более равномерное распределение нагрузок между центральными и боковыми ребрами, что позволяет избежать неоднородного износа в середине или по краям протектора.
На рабочих поверхностях всесезонных шин PowerTrac VanTour имеются глубокие дренажные желобки, обеспечивающие высокую стойкость к аквапланированию и слэшпленингу. Блоки центральных ребер располагаются в шахматном порядке и расположены вплотную друг к другу, благодаря чему они меньше деформируются при нагрузках и обеспечивают стабильное сцепление с дорожным полотном.
