Шина для легковых автомобилей зимняя шипованная iLINK WINTERVORHUT STUD I 205/60R16 96T XL

ILink Wintervorhut Stud I
Шины Айлинк Винтерворхут Студ первого поколения предназначены в первую очередь для автомобилей, которые эксплуатируются в условиях экстремального арктического климата. В них используется скандинавский дизайн протектора и многорядная ошиповка, которая насчитывает до 200-250 шипов, в зависимости от типоразмера покрышек. Это позволяет безопасно передвигаться на автомобиле даже по накатанному снегу и гололеду. Шипы особенно эффективны при торможении и значительно уменьшают тормозной путь на опасных участках. Например, это важно при торможении перед светофорами и перекрестками, где дорога становится более скользкой от того, что автомобили в таких местах часто тормозят юзом и шлифуют колесами заснеженный или заледеневший асфальт.

Надежная и эффективная ошиповка
Зимние покрышки ILink Wintervorhut Stud I отличаются прочным креплением шипов, что позволяет избежать их преждевременной утери. Их основания фиксируются в нижних слоях резины, которые обладают увеличенной плотностью и жесткостью. За счет этого обеспечивается надежное удержание шипов и предотвращается их выпадение даже при динамичной езде, когда водитель резко разгоняется, часто тормозит и выполняет маневры на скорости.

V-образные каналы водоотвода
Аквапланирование и слэшпленинг – это физические явления, которые входят в перечень основных причин ДТП на мокрых дорогах, покрытых лужами и тающим снегом. Суть аквапланирования заключается в том, что при высокой скорости колеса машины могут всплывать над поверхностями луж и отрываться от асфальта. При этом машина на несколько секунд становится неуправляемой, что может привести к заносу. Слэшпленинг проявляется аналогичным образом, но не на воде, а на снежной каше.
Для защиты от этих опасных явлений в шинах Айлинк Винтерворхут Студ 1 применяются глубокие дугообразные каналы, образующие V-образный узор на протекторе. Они эффективно отводят мокрый снег, талую и дождевую воду, позволяя колесам непрерывно взаимодействовать с поверхностью асфальта. За счет этого повышается безопасность дорожного движения в дождливую погоду и во время оттепели, когда на дорогах скапливается много снежно-грязевой каши.