Сборная модель автомобиль торговой марки MENG. U. S. Medium Tank M4A3W Sherman к началу Второй мировой войны США подошли, не имея в производстве и на вооружении ни одной модели среднего или тяжелого танка, кроме 18 штук M2 и 94 танка М2А1 . Вражеские танки предполагалось уничтожать противотанковой артиллерией или самоходными противотанковыми орудиями. Срочно разработанный на основе M2 и поставленный в производство средний танк M3 "Ли" не удовлетворял военных уже на этапе разработки, и требования к новому танку, предназначенному для его замены, были выпущены 31 августа 1940 года, еще до окончания работ над M3. Предполагалось, что новый танк будет использовать уже отработанные и освоенные промышленностью узлы M3, но его основное орудие будет расположено в башне. Тем не менее, работы были приостановлены, вплоть до полной отработки и постановки в серийное производство предыдущей модели, и начались только 1 февраля 1941 года. Прототип, получивший название T6, появился 2 сентября 1941 года. Вначале артиллерийско-техническая служба начала разрабатывать в качестве замены "Шерману" средний танк T20, однако Армия США решила минимизировать разделение производства и начала модернизацию Шермана используя узлы других танков. Так появились модификации M4A1, M4A2, и M4A3 с большей башней T23, оснащенной 76 мм пушкой M1 с улучшенными противотанковыми свойствами. После "дня Д" "Тигры" были редкостью, тем не менее, половину всех немецких танков на западном фронте составляли "Пантеры", которые явно превосходили ранние модели "Шермана". "Шерманы" с 76-мм орудием были отправлены в Нормандию в июле 1944 года. Противотанковые свойства 76-мм пушки M1 были примерно равны орудию советского танка T-34/85. M4A1 стал первым "Шерманом" с новым орудием, примененным в реальном бою, вслед за ним в бою опробовали M4A3. К концу войны половина американских "Шерманов" была оснащена 76-мм орудием. Одним из самых важных улучшений "Шермана" стала переработка подвески. Боевое применение выявило короткий срок службы пружинной подвески, взятой от танка М3, и не выдерживавшей больший вес "Шермана". Несмотря на высокую скорость по шоссе и по пересеченной местности, проходимость танка иногда оставляла желать лучшего. В пустыне Северной Америки резиновые гусеницы работали хорошо, в холмистом ландшафте Италии "Шерманы" превосходили в проходимости немецкие танки. На мягкой же поверхности, такой как снег или грязь, узкие траки показывали худшую проходимость, чем немецкие танки. Для временного решения этой проблемы армия США выпустила специальные соединительные планки трака , увеличивающие ширину трака. Эти утконосы входили в заводскую комплектацию модели M4A3E2 Jumbo, чтобы скомпенсировать увеличенный вес машины. Производство M4A3E8 началось в марте 1944 года и продолжалось до апреля 1945 года. Новый танк поступил на вооружение 3 русск. в Европе, где получил прозвище "Super Sherman". Несмотря на то, что танк все еще не мог тягаться с "Пантерой" или "Тигром", его надежность и мощное вооружение обеспечили ему долгую жизнь. Выход на рынок торговой марки MENG поразил даже самых искушенных мастеров и прототипами, и высочайшим качеством, которое достигается благодаря высокоточным формам для отливки деталей. Сборные модели максимально точно приближены к внешнему виду оригинала, отлитые детали идеально стыкуются между собой, чего не встретишь при сборке совсем дешевых наборов. Удовольствие от сборки гарантировано! В набор входит инструкция по сборке. Внимание! Клей в набор не входит. Необходимо дополнительно приобрести клей для полистирола или цианокрилатный. Для покраски модели подходят акриловые, эмалевые и масляные краски.
