Ревитализант РВС-ИПИ для двигателя
Продукт для легковых автомобилей с бензиновым, дизельным или газовым двигателем.
Используется для восстановления поверхности трения металла в двигателе с износом до 70% без механических повреждений.
Результаты обработки после 2000 км пробега
Получаемый результат
В результате обработки после 2000 км пробега автомобиля произойдет:
- Очистка поверхности трения от нагара и смолистых отложений.
- Остановка процесса усталостного разрушения металла и ограничение процесса водородного охрупчивания путем заполнения деффектов кристаллической решетки исходного металла.
- В местах износа выращивание нового поверхностного слоя металла с коэффициентом трения 0,003-0,005 до состояния заводских геометрических размеров (не более 300 микрон).
Получаемый эффект
- Увеличение и выравнивание компрессии в цилиндрах двигателя;
- Снижение расхода моторного масла;
- Защита и увеличение ресурса новых двигателей;
- Увеличение мощности двигателя до 15-17%;
- Снижение расхода топлива до 12-17%;
- Облегчение пуска двигателя при низких температурах;
- Уменьшение дымности и токсичности отработавших газов при комплексной обработке до 70-80%.
- Восстановление и продление срока службы турбокомпрессора.
Дозировка
- 1 ампула на 5 литров масла в системе.
- 2 ампула на 10 литров масла в системе.
- 4 ампулы на 20 литров масла в системе.
- 6 ампул на 30 литров масла в системе.
Рекомендуемая частота обработки двигателей:
- Блок цилиндров из чугуна – не реже 300 000 км пробега.
- Блок цилиндров из алюминиевых или магниевых сплавов – не реже 100 000 км пробега.
Предупреждение:
Нельзя применять РВС-ИПИ совместно (сразу после) с продуктами в составе которых содержатся: дисульфид молибдена, политетрафторэтилен, ПАВы, присадки с использованием химии, металлоплакирующие компоненты (цинка, олово, свинца, меди). В данном случае требуется предварительная многократная, тщательная очистка системы перед применением РВС-ИПИ.
Рекомендуется применять со сливной пробкой поддона картера без магнита!
