дв.ЗМЗ-406 и его модиф. Ø93,0 мм
1. Поршень и гильза производятся из особых сплавов имеющих повышенные характеристики, в частности прочность и твердость сплавов выше на 15-20%
2. Поршень, гильза и боковые поверхности поршневых колец подвергнуты фостатированию Alpofor, которое значительно снижает трение, защищает детали от износа даже в режиме экстремальных нагрузок
3. Поршень имеет новую конструкцию, в нём изменен профиль отвечающий за потери КПД на трение, и обеспечивающий долговечность всех деталей поршневой и двигателя в целом. 4. Вместо Molykote и Molydag, на поршне применено новейшее антифрикционное NanofriKS, разработка Kolbenschmidt, которое снижает износ и трение юбки поршня о цилиндр 5. Хонингование гильзы произведено по многоступенчатой технологии Gering, которая значительно снижает трение, при этом сокращает потери масла на угар
6. В качестве рабочего покрытия на поршневых кольцах, вместо традиционного хромирования, применены Хромкерамика (CKS) и Нанохром (ncDMCr), которые обеспечивают лучшую компрессию и существенно снижают трение и износ
Поршень:
• на 10 % больше коэффициент твердости;
• на 25 % увеличенный прочностной коэффициент NANOFRIKS. Область применения: поршень. Инновационное антифрикционное покрытие юбки поршня разработано компанией Kolbenschmidt, особенностью которого является удачно подобранная комбинация наночастиц, связующего материала, твердого смазочного материала и присадок.
- на 8% снижение трения при высоких нагрузках;
- на 50% сокращает коэффициент сухого трения и износа.
