Основные элементы опор — это резиновый виброизолятор, подшипник качения и корпус. Поэтому, конструкция и физические свойства данных элементов определяют все эксплуатационные свойства опор, их ресурс, а также виброакустический комфорт автомобиля. Наши инженеры, понимая важность этих узлов в подвеске, доработали штатную конструкцию опор с учетом их эксплуатации в дорожных условиях России и новейших достижений в области конструирования
Рекомендации:
- Сборку и монтаж производить исключительно с тарелкой пружины сэви, которая входит в комплект опоры. Штатная шайба между тарелкой пружины и опорой стойки не устанавливается.
- Конструкция опоры стойки передней подвески сэви-экстрим является уникальной, поэтому замену необходимо производить только парами (LH + RH), так как расстояние от нижнего торца подшипника до поверхности крепления опоры к кузову автомобиля на 8 мм меньше, чем у штатных опор.
- Не рекомендуется устанавливать опоры стойки сэви-экстрим на пружины, конструкция которых отличается от штатных.
