Nokian Hakka Green 3 — новые летние шины класса премиум для легковых автомобилей, в которых финские разработчики постарались не только «примирить» две конфликтующие характеристики – сцепление на мокрой поверхности и топливную экономичность, но и объединить их с высокой стойкостью к износу, что станет приятным бонусом для автомобилистов, решившихся на покупку данной авторезины.
Шины Nokian Hakka Green 3 (Нокиан Хакка Грин 3) были созданы для замены модели Hakka Green 2, по сравнению с которой износостойкость удалось увеличить на 35%, что предполагает один дополнительный сезон службы или примерно 10000 км пробега, хотя, конечно же, всё зависит от стиля и условий вождения.
Технологической основой для Hakka Green третьего поколения послужила фирменная концепция производителя под названием Hakka Green Sense. Её внедрение привело к увеличению сопротивляемости аквапланированию и надёжности тормозных свойств модели на неровной дорожной поверхности с выбоинами. Кроме того, использование концепции Hakka Green Sense обусловило повышение стабильности и точности управления шины на мокром и сухом асфальте.
Данная концепция, сочетающая резиновую смесь Hakka Green Hybrid и стильный асимметричный рисунок протектора, учитывает всё разнообразие переменчивой летней погоды. Резиновый гибридный компаунд с включением силики и натурального каучука, легко адаптирующийся к резким температурным перепадам, способствует снижению сопротивления качению и повышает эластичность протектора, что, вне всяких сомнений, помогает избегать проблем при контакте с грубой неровной дорогой.
Рисунок протектора условно разделен на три функциональные зоны (технология Triple Zone). Зона активного отвода воды Active Hydro, как не трудно понять из её названия, в первую очередь ориентирована на быстрое удаление воды из пятна контакта, а также улучшение сцепления и управляемости на мокрой дороге даже при износе. Вместе с тем, благодаря специальным прорезям, увеличивающим кромочный эффект, она обеспечивает отменные сцепные свойства Nokian Hakka Green 3 на сухой поверхности.
Блоки протектора внешней плевой секции прочно соединены между собой, таким образом стабилизируется управляемость и обеспечивается высокая точность управления в поворотах.
