Применяемость
Муфта (хаб) предназначена для быстрого отключения (подключения передних колес к приводу автомобилей УАЗ всех модификаций (469, 3151, Хантер, 452, 3303, 3741, 2206, Патриот, Пикап, Карго, Профи) и всех типов мостов (тимкен, спайсер, редукторные, гибридные).
Устройство
По конструкции схожи с муфтами старого образца (трещетки). Имеют ту же силовую часть, но имеют отличия: уменьшенный размер и отсутствие болта крепления.
Уважаемые друзья. По мини хабам у нас было несколько жалоб, на то, что они не встают на ступицу. Так как внутренний буртик больше посадочного диаметра ступицы. Но так не у всех! Изначально мы стремились к тому, чтобы деталь устанавливалась как можно точнее. Но, к сожалению, возникли такие прецеденты. Поэтому было принято решение уменьшить этот размер, чтобы деталь гарантированно вставала на все автомобили. Кто с этим столкнулся, предлагаем заменить на доработанные.
Назначение и плюсы установки ручного хаба
- Исключить нагрузку на двигатель
- Исключить износ элементов переднего моста (подшипники, сальники, дифференциал, главная пара и др.) в их отключенном состоянии
- Снизить вибрацию и шум
- Улучшить динамику автомобиля (разгон и накат)
- Снизить расход топлива на 5-7%
- Снизить расход трансмиссионного масла
- Простота монтажа (устанавливается без снятия колёс)
- Исключают возможность самопроизвольного отключения, в отличии, от автоматического
Преимущества хабов УАЗ "Autogur73"
- Надёжность
- Герметичность, в крышке муфты установлено уплотнительное резиновое кольцо
- Малый размер (возможна установка под колпак)
- Эстетичный внешний вид
- Подходит на все модели
- В отличии от трещеток не требуются ключи, в виде шестигранника и ключа крышки
- В крышке ступицы увеличена проточка, что даёт возможность не удалять муфту при отключении, а просто перевернуть ее
- Муфты имеют разное направление резьбы, для исключения самооткручивания
Характеристики товара
- Габаритные размеры упаковки, м: 0.11х0.11х0.115
- Вес, кг; 2
- Высота, мм: 38
- Муфта имеет 10 отверстий для крепления к ступице (с увеличением мощности двигателя, заводом УАЗ внесено изменение креплений ступицы с 6 отверстий до 10, данное изменение коснулось изначально задней оси, затем и передней)
- Инструкция по установке муфт "Autogur73"
Устанавливаются в замен имеющихся хабов или заглушек на стандартное крепление.Демонтируем штатные хабы или заглушки. - Очищаем поверхность ступицы от грязи и смазки.
- Устанавливаем фланец на ступицу. Примечание: Хабы имеют разное направление резьбы. Хаб с правой резьбой (стандартной) устанавливается на левую (водительскую) сторону. Хаб с левой резьбой устанавливается на правую (пассажирскую) сторону. Если сделать наоборот, то получаем вероятность самооткручивания крышки на обеих сторонах. В некоторых случаях, при наличии люфта полуоси, муфта начинает задевать внутреннюю поверхность крышки. Данное касание стремиться завернуть крышку хаба, установленного со стороны водителя, а со стороны пассажира, отвернуть. И при слабом усилии затяжки можно потерять крышку. Правильная установка исключает момент самооткручивания.
- Наносим смазку на внутреннюю поверхность крышки и устанавливаем внутрь фланца. Зубчатой частью внутрь - подключено. Зубчатой частью наружу - отключено.
- Закручиваем крышку.
Эксплуатация
Для того чтобы перевести в рабочее состояние, откручиваем крышку, вставляем (переворачиваем) муфту, так, чтобы зашли в зацепления зубья муфты и фланца. Закручиваем крышку. Для перевода в отключенное состояние. Во-первых, отключаем передний мост в раздатке (иначе привод будет в напряжённом состоянии, и муфту не получиться достать), откручиваем крышку, удаляем (переворачиваем) муфту. Чем разрываем связь полуоси и фланца ступицы. Закручиваем крышку. Обращаем внимание, крышки с разной резьбой, чтобы предотвратить самоткручивание. С правой (обычной) резьбой на сторону водителя, с левой- на пассажирскую. Ключей и инструмента не надо, все делается в ручную.
внимание! Отключение/включение производить с отключенным в раздатке передним мостом! Муфты устанавливать и эксплуатировать только на автомобилях с технически исправным, приводом колёс! Крышка должна заворачиваться В обратную сторону вращения колеса при движении вперед. (Левая резьба - пассажирская сторона. Правая резьба- водительская.) Колесо вращаеться вперед, А крышка останавливаемая звездочкой (при задевании) пытается ЕЩЕ завернуться.
