Применяемость:
Муфта (хаб) предназначена для быстрого отключения (подключения) передних колес к приводу автомобилей УАЗ 469, 3151, Хантер, 452 Буханка, 3303, 3741, 2206, Патриот, Пикап, Карго, Профи и их модификаций.
Подходят на мосты: Тимкен, Спайсер, гибридный, редукторный (военный).
В комплект входит две (2) муфты!
Назначение и преимущества:
Применение муфт (хабов) позволяет разъединить полуоси привода и ступицы колеса.
По статистике, 90-95 % пробега средний внедорожник совершает в режиме 4х2 и в основном по асфальту. Так зачем тогда заставлять автомобиль вращать никому в этот момент не нужный передний мост?
И есть три основные причины, почему этого лучше не делать:
1. Лишняя нагрузка на двигатель, пусть не большая, но, как известно, мощность лишней не бывает.
2. Износ элементов переднего моста (подшипники, сальники, дифференциал, главная пара и др.) в их отключенном состоянии.
3. Самая банальная: автомобиль с крутящимся в холостую передним мостом «кушает» на 5-7 % больше топлива.
Хабы аннулируют всё выше указанное, а также:
- Снижается шум и вибрация. Особенно на не новой машине.
- Позволят использовать даже убитый карданный вал, если машина лишь изредка съезжает с асфальта.
- Есть плюс холодной зимой - при старте и начале движения надо проворачивать только задний редуктор с его загустевшим маслом, а не оба сразу.
- Хабы увеличивают надежность, а точнее живучесть автомобиля. При умершем, заклинившем редукторе, разбитой крестовине переднего кардана, либо если в мост набралась вода и сливать сейчас невозможно или некогда, достаточно повернуть хабы и ехать на заднем мосту к месту стоянки или ремонта.
- Продлевают жизнь дорогостоящей цепи в раздаточной коробке (РК), так как без них она постоянно приводится в движение.
- Хабы срабатывают как предохранители. Как правило, рвёт именно их, а не привода.
- Исключают возможность самопроизвольного отключения, в отличии, от автоматического.
Надежная конструкция хабов не подведет и на бездорожье, и на дорогах общего пользования:
1. Герметичны - силиконовая прокладка рукоятки не пропускает влагу;
2. Надежны - ведущая и блокирующая шестерни закалены до твердости 59HRC, при включении фиксируются пружиной увеличенной жесткости;
3. Корпус изготовлен методом холодной штамповки.
внимание! Муфты устанавливать и эксплуатировать только на автомобилях с технически исправным, приводом колёс!
