Автошина Matador 205/70 R15C 106/104R MPS330 Maxilla 2

Matador MPS 330 Maxilla 2 - летняя покрышка для микроавтобусов и малотоннажного транспорта
Летняя резина серии Matador MPS 330 Maxilla 2 гармонически сочетает в себе такие достоинства, как дешевизна, уверенная тяга на мокрой и сухой трассе, безопасность при торможении и маневрировании, увеличенная износостойкость. Ее разрабатывали специально для частных грузоперевозчиков и руководителей транспортных предприятий, автопарк которых состоит из малотоннажного грузового транспорта и микроавтобусов. Погодная обстановка и дорожные условия не сказываются на производительности этих покрышек - они обеспечивают качественное сцепление при любых обстоятельствах.

Специфика протектора
Пневматические бескамерные покрышки серии Матадор МПС 330 Максила 2 оснащаются особым протекторным рисунком, по которому эти шины можно легко узнать среди сотен аналогичных. Его изюминкой является наличие S-образных ламелей на блоках кольцевых продольных ребер и плечевых секций. Линии ламелей располагаются под разными углами относительно центральной оси симметрии протектора, благодаря чему достигается уверенное сцепление как в продольном, так и в поперечном направлении.

Сглаженные плечевые сегменты
Резиновые шашки, из которых состоят плечевые зоны автошин MPS 330 Maxilla 2, имеют закругленные контуры. Это положительно отразилось сразу на двух свойствах покрышек. Во-первых, благодаря сглаженным краям плечевых блоков, шины издают меньше шума и не производят сильные вибрации. Во-вторых, со сглаженными контурами боковины эффективнее сцепляются с дорогой при повороте колес, и в меньшей степени подвергаются неравномерному износу из-за диспропорций внешнего давления.
Кольцевые каналы водоотвода
Коммерческий транспорт, оборудованный комплектом шин МПС 330 Максила 2, не потеряет управляемость на мокрой трассе во время грозы, поэтому перевозимые товары и пассажиры будут в полной безопасности. Эффекту аквапланирования препятствуют три широких желобка, которые проходят параллельно центральным ребрам жесткости. Во время движения по лужам эти каналы мгновенно перераспределяют воду в пятне контакта, тем самым предотвращая образование водной пленки между покрышками и асфальтом. Избыточная влага, которую не вобрали в себя продольные канавки, выводится наружу через систему поперечных прорезей. Дополнительная защита от эффекта планирования на воде обеспечивается и за счет глубоких ламелей.