GLADIATOR G 9.9FHS — 2-х тактный подвесной лодочный мотор мощностью 9.9 л. с.
Мотор питается от внешнего топливного бака, с которым соединяется топливным шлангом через быстроразъемные коннекторы (возможно переключение с одного бака на другой без выключения двигателя). В качестве топлива используется заранее подготовленная смесь (предварительное смешивание) в соотношении 50:1 (на 50 л. бензина — 1 л. масла). Для облегчения запуска холодного двигателя в конструкции карбюратора предусмотрена воздушная заслонка. Для контроля работы системы охлаждения на поддоне мотора установлена специальная форсунка. Для поддержания стабильной рабочей температуры двигателя в систему охлаждения встроен термостат.
Мотор запускается ручным стартером и управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа (гашеткой мотоциклетного типа) с антипроскальзывающими насечками.
На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включенной передаче (запуск возможен только на нейтрали). Переключение передач осуществляется рычагом в передней части мотора. Положений у рычага три — вперед, нейтраль, назад. Кнопка остановки двигателя находится на румпеле, она снабжена предохранительной чекой экстренного выключения.
Конструкция струбцины мотора позволяет регулировать рабочий угол атаки (4 положения), а также фиксировать мотор в одном из двух положений движения по мелководью и полностью поднятом положении. На струбцине предусмотрена петля для крепления страховочного троса. У мотора есть возможность регулировки усилия поворота влево-вправо и усилия поворота ручки газа (гашетки).
В качестве опции, на мотор можно установить выпрямитель-регулятор напряжения для подзарядки.
Технические характеристики лодки:
Характеристики мотора:
Модель - G9.9FHS
Тип двигателя - 2-х тактный
Компоновка двигателя - Рядный 2-х цилиндровый с жидкостным охлаждением
Объем двигателя, куб. см - 246
Диаметр цилиндра × ход поршня, мм - 56 × 50
Степень сжатия - 6.8
Система запуска - Ручной стартер
Максимальная мощность на валу винта, л. с. - 9.9
Максимальная мощность на валу винта, кВт - 7.3
Диапазон рабочих оборотов, Об/мин - 4500–5500
Обороты холостого хода на нейтрали, Об/мин ±100 - 750
Рекомендуемый бензин - Неэтилированный 92
Система подачи топлива - Карбюратор
Топливоподача - Дроссельная заслонка поворотного типа
Система холодного запуска двигателя - Воздушная заслонка
Расход топлива на полном ходу, л/ч - 7.3
Система смазки двигателя - Предварительное смешивание
Пропорция масло/бензин - 1/25 – обкатка 1/50 – обычная
Рекомендуемое моторное масло - NMMA: TC-W3
Система зажигания - CDI
Опережение зажигания - 5° после ВМТ – 30° до ВМТ
Свечи зажигания - NGK BP7HS или BPR7HS
Искровой зазор, мм - 0.9–1.0
Момент затяжки свечи зажигания, Кгсм - 2.5
Момент затяжки свечи зажигания, Нм - 25
Мощность генератора, Вт - H. д.
Система управления - Румпель
Угол поворота мотора - 45° в каждую сторону
Регулировка угла атаки и подъем мотора - Вручную
Длина ноги «S», мм - 448
Выбор передач - Передняя – Нейтраль – Задняя
Передаточное отношение редуктора - 2.08 (27: 13)
Объем масла в редукторе, мл - 250
Рекомендуемое трансмиссионное масло - API: GL-5, SAE:80 или 90
Фиксация пропеллера на валу - Шлицы
Выхлоп - Через ступицу винта
Вес, кг - 38
комплектация:
-бак 24 литров
-гребной винт
-набор инструментов
-аварийная чека
-топливный шланг
-запасная крыльчатка
-запасной шнур зажигания
