Sonix Primemaster M/T II
Грязевые шины Соникс Прайм Мастер МТ 2 разработаны для пикапов и внедорожников, которые передвигаются не только по дорогам общего пользования, но и по пересеченной местности. Благодаря агрессивному рисунку протектора они обеспечивают безупречную проходимость на грунтовых, травянистых, гравийных, песчаных, грязевых и других поверхностях. Используя внедорожные шины Sonix Primemaster M/T II, водитель может уверенно чувствовать себя на бездорожье и легко справляться с любыми препятствиями, не прибегая к посторонней помощи. С такими покрышками снижается вероятность того, что автомобиль застрянет в грязи, и его придется вытаскивать с помощью буксира, электрической лебедки или других средств.
Блочный дизайн протектора
В автомобильных покрышках серии Primemaster M/T II применяется 4-рядный внедорожный протектор. Он состоит из многоугольных резиновых шашек, которые выполняют функции грунтозацепов и обеспечивают надежный контакт с вязкими и рыхлыми поверхностями. Шины особенно эффективны при езде по грязи, поскольку они изначально разрабатывались именно для таких условий, о чем свидетельствует аббревиатура М/Т в их названии (mud terrain – грязь).
Ударопрочная конструкция
Шины класса Mud Terrain часто эксплуатируются на местности со сложным рельефом, поэтому регулярно подвергаются различным нагрузкам. Чтобы снизить вероятность их случайного повреждения при езде по неровным поверхностям, производитель использовал в этих покрышках усиленные многослойные каркасы. Несколько слоев синтетических волокон и арамидных нитей обеспечивают высокий запас прочности, благодаря чему шины способны выдерживать мощные удары, динамические перегрузки и другие воздействия.
Комфортный и тихий ход
Несмотря на то, что покрышки имеют характерный внедорожный дизайн, они отличаются достаточно тихим и мягким ходом при езде по твердым покрытиям. Это обеспечивается за счет переменного шага протектора и оптимизированной формы резиновых шашек. Кроме того, покрышки обладают упругими и эластичными боковинами, которые способствуют эффективной амортизации на кочках и дорожных выбоинах. Это дает возможность смягчить ход автомобиля, а также минимизировать износ деталей подвески, что особенно актуально для автомобилей повышенной проходимости.
