Шина Antares(Антарес) Majoris R1 265/65 R17 112S летняя автомобильная

Antares Majoris R1
Шины Антарес Маджорис Р1, предназначенные для эксплуатации в летний период, характеризуются высокими тягово-сцепными свойствами, топливной экономичностью и мягким комфортным ходом. В этих покрышках применяется асимметричный узор протектора, отличающийся большим количеством водоотводных дорожек, которые располагаются во всех зонах рабочей поверхности. Благодаря проработанной дренажной системе, шины Antares Majoris R1 более эффективно работают в дождливую погоду и обеспечивают надежную защиту от опасных процессов аквапланирования.

Асимметричный узор
Несмотря на схожую структуру внутренних и наружных плечевых зон, между ними присутствует явная асимметрия. Внешнее плечо отличается увеличенным количеством ламелей, не менее двух на каждом блоке. На внутренней части протектора ламелизация менее плотная – всего одна ламель на каждой резиновой шашке. Также присутствуют незначительные различия в размерах и форме блоков, из которых сформированы центральные продольные ребра.
Асимметрия контактной зоны придает шинам Antares Majoris R1 определенные преимущества. Благодаря такому дизайну, покрышки демонстрируют более высокие ездовые характеристики при разных режимах вождения. Например, за счет более плотной ламелизации внешнего плеча обеспечивается более высокая управляемость и быстрый отклик на рулевые команды. Увеличенные размеры блоков внутреннего плеча способствуют снижению шумности и вибраций, что сказывается на комфортности вождения.

Через центр беговой дорожки проходят четыре канала, которые являются основными элементами системы дренажа. Они эффективно очищают зону контакта от дождевой воды и грязи, благодаря чему автомобиль становится более управляемым на мокрой дороге.
Особенности резины
Компаунд, который применяется в шинах этой модели, производится по современной технологии с использованием синтетических присадок. Добавки, которые входят в резиновую смесь, снижают ее сопротивляемость качению, а также делают ее более стойкой к трещинообразованию и преждевременному износу. Кроме того, материал содержит силику, которая придает протектору необходимую цепкость. Это дает значительный прирост разгонной динамики и позволяет уменьшить длину тормозного пути.