Не стоит думать, что все тормозные колодки, подходящие по спецификации для той или иной модели автомобиля, что называется, «на одно лицо»: эксплуатационные характеристики этих деталей могут ощутимо различаться. От свойств материала, из которого сделана фрикционная накладка, вступающая в соприкосновение с рабочей поверхностью тормозного диска или барабана, зависит и эффективность торможения, и долговечность трущихся деталей тормозного механизма.
Применяемость
Устанавливаются в суппорт на ГАЗ 3110 Волга, ГАЗ 3302 ГАЗель, ГАЗ 2705 ГАЗель, Соболь 2217, Баргузин, а также на УАЗ с дисковыми тормозами с суппортами ГАЗ "Autogur73".
Назначение
Тормозная колодка (башмак) — часть тормозной системы и её основной рабочий компонент. Колодка отвечает за торможение автомобиля. Когда водитель нажимает на тормоз, тормозное усилие передается на тормозные колодки, они плотно прилегают к тормозному диску (барабану) и не дают ему крутиться. И так как тормозные колодки оказывают непосредственное влияние на тормозной диск, связанный с колесом, скорость автомобиля уменьшается, и он останавливается. Они устанавливаются на передние и задние колеса. Активно применяются на всех видах колесного транспорта.
Преимущества
При изготовлении использовалось новое поколение фрикционных материалов с дискретной структурой полимерной матрицей;
Колодки обладают качественными характеристиками которые соответствуют лучшим аналогам европейских производителей;
При изготовлении применяется так же противошумная битумная мастика. Фрикционный композит содержит в своем составе высококачественное импортное сырье и добавки;
Cжимаемость на уровне лучших европейских аналогов;
Cтабильность коэффициента трения во всем диапазоне температур, давлений и скоростей;
Отличная восстанавливаемость эффективности торможения после нагревов (поглощают значительное количество тепла);
Высокая термостойкость (выдерживают высокую температуру нагрева не разрушаясь);
Износостойкость как колодок, так и тормозного диска (не стирают тормозной диск);
Создают меньше шума, они более тихие при торможении;
Улучшают управляемость и устойчивость автомобиля;
Экологически чистый продукт (при торможении не выделяется пыль).
Мифы о керамических колодках
Резкая популярность данных деталей привела к тому, что вокруг них начали расходиться необоснованные слухи и мифы:
Нельзя ставить керамические колодки, если диски сделаны из другого материала. Самый распространенный миф. На самом деле, колодки из керамики разрабатывались специально для стальных дисков.
Керамика быстро убивает тормозной диск. По поводу этого мифа даже проводились отдельные тестирования, которые показали, что керамика никак не влияет на износ диска.
Керамические колодки не надежны. Во время испытаний было выявлено, что керамические колодки наоборот не поддаются высоким температурам при трении. Поэтому об их ненадежности вопрос закрыт.
Керамические колодки самые дорогие. Данный миф был правдой в то время, когда колодки из керамики только появлялись на рынке. Сейчас эти элементы доступны каждому автовладельцу.
Что выбрать - металл или керамику. Перед тем, как приобрести колодки, стоит проанализировать 2 пункта - стиль вождения и скоростной режим.
Приработка дисков и колодок. Рекомендации.
Не забывайте притереть новые колодки перед первой поездкой. Общая рекомендация для новых колодок дискового тормоза: сделайте 10 резких остановок на медленной скорости. Полноценная притирка 300-500 км, в зависимости от стиля езды.
