Покрышки Кама Алга НК-531, разработанные специалистами Нижнекамского шинного завода, имеют многорядную ошиповку и плотную ламелизацию протекторных шашек. Благодаря грамотно смоделированному дизайну протектора, шины обеспечивают непревзойденное сцепление с заледеневшими и заснеженными покрытиями. Агрессивный направленный дизайн, типичный для покрышек скандинавского типа, делает их пригодными даже для эксплуатации в условиях дальнего севера. Шины Кама Alga (НК-531) превосходно работают в жесткой климатической обстановке, легко переносят критические температуры и обеспечивают максимальную безопасность на скользких дорожных покрытиях.
Оригинальный узор протектора
Рисунок рабочей поверхности, который используется в шинах этой серии, создан при помощи средств компьютерного моделирования. Резиновые блоки протектора имеют уникальную форму, которая практически не встречается в покрышках других моделей и марок. Они образуют на рабочей поверхности характерный древовидный узор. Водоотводные каналы, располагающиеся между шашками, имеют переменную ширину и расширяются от центра к плечевым секциям. За счет этого они могут собирать больше влаги и грязи в контактном пятне, тем самым повышая устойчивость автомобиля к слэшпленингу и аквапланированию.
Ошиповка протектора
В зимних автомобильных покрышках Кама Альга НК-531 используется более сотни металлических твердосплавных шипов, которые необходимы для безопасного и комфортного управления машиной на заледеневших дорогах. Их острые наконечники эффективно врезаются в поверхность ледяной корки, создавая многочисленные точки опоры. Это позволяет достичь неплохих разгонно-тормозных показателей и заметно повысить боковую устойчивость автомобиля, что важно при маневрировании в условиях гололедицы.
Долговечность резиновой смеси
Эта характеристика – одно из основных преимуществ автошин НК-531. Покрышки обладают высокой износостойкостью, поскольку производятся из современного компаунда с многочисленными противоизносными добавками. В качестве таковых используются кремниевые соединения, которые делают резину более плотной и устойчивой к абразивным воздействиям. Также срок службы автошин повышается за счет оптимизированного пятна контакта, что позволяет достичь более равномерного распределения динамических и статических нагрузок между блоками центральных и плечевых зон.
