Hankook Dynapro AT2 Xtreme RF12 - внедорожные шины с маркировкой 3PMSF, способные справиться со многими трудностями.
Автошины Ханкук Динапро АТ2 Экстрим РФ12 выделяются, демонстрируя более короткий тормозной путь по сравнению со своими конкурентами. Основная причина - постоянно задействованная центральная часть колеса.
Сухое обращение
Во время поворота вес шины преимущественно распределяется на ее плечи, что обеспечивает максимальную связь с землей. В результате структура плеч и гибкость протектора становятся критически важными компонентами управляемости.
В сухих условиях резина входит в число лучших. При более внимательном рассмотрении протектора можно понять, как плотно расположенные внешние ребра. Именно они отвечают за контакт во время поворотов.
Плечевые выступы очень плотно прилегают друг к другу и имеют усиленную внутреннюю опору борта. Все это обеспечивает очень стабильное прохождение поворотов.
Колеса используют жесткий резиновый состав, предотвращающий чрезмерный изгиб. Поскольку плечевые выступы воспринимают на себя инерционное давление при повороте, что, как следствие, приводит к более быстрой реакции на рулевое управление и уменьшению времени на команды.
Мокрая тяга
Чтобы резина сохраняла адекватное сцепление с мокрой поверхностью, важно эффективно удалять воду из протектора. Эта задача в первую очередь решается за счет канавок и ламелей шины.
Однако настоящей проблемой является удаление воды на микроуровне, и именно здесь большинству вездеходных колес приходится несладко.
Автошины имеют множество ламелей, однако общее сцепление с мокрой дорогой по ухудшается из-за недостающей гибкости.
Ламели работают, втягивая частицы воды в свои щели, что требует определенной степени гибкости, а в более жесткой резиновой смеси Hankook AT2 этого нет, что препятствует способности ламели эффективно выполнять эту задачу.
Хотя автошины являются одними из лучших на сухой дорогой, им не хватает сцепных характеристик на мокрой дороге.
Потребление топлива
Тяжелые колеса требуются больше энергии для движения.
Неудивительно, что относительно более тяжелая конструкция резины, не дотягивает в энергоэффективности.
Толстый двухслойный полиэстеровый каркас, длинные ремни и нейлоновый колпачок с усиленными бортами и толстым резиновым слоем сверху сказались на весе колеса.
Особенности модели
Даже с относительно большим сопротивлением качению, автошины показывают приличный ресурс.
Твердый компаунд резины изнашивается медленнее, а высота протектора в некоторых типоразмерах достигает 12 мм.
Для улучшения ситуации компания Hankook добавила в колеса кевлар и арамидные нановолокна, армированные полимерами, что гарантирует дополнительную устойчивость к порезам и износоустойчивость.
Ресурс шины Ханкук Динапро АТ2 Экстрим РФ12
Чтобы выдерживать требования вождения по бездорожью, крайне важно, чтобы внедорожные шины производились с упором на долговечность. Это гарантирует, что резина сможет эффективно преодолевать сложную местность.
Хотя большинство внедорожных и вездеходных колес изготавливаются с использованием устойчивых к порезам резиновых смесей и имеют глубокие полости протектора, общая прочность и устойчивость по-прежнему в основном определяются внутренней структурой автошины.
Колеса Ханкук Динапро АТ2 Экстрим РФ12 имеют надежную конструкцию, состоящую из двух стальных ремней, наложенных на прочный двухслойный полиэстеровый каркас. Ремни дополнительно усилены двумя слоями нейлонового покрытия для повышения прочности.
В отличие от обычной версии Dynapro AT2, модицикация Xtreme имеет вторичную вершину борта, которая обеспечивает стабильную маневренность на бездорожье, обеспечивая оптимальные характеристики в сложных условиях бездорожья.
Качество езды
Уровень комфорта поездки зависит от двух важнейших элементов.
- Шум.
- Способность шины смягчать неровности дороги благодаря составу и структуре протектора.
Шум колес
Все элементы протектора, такие как ламели и канавки, по сути представляют собой пустоты в которых постоянно циркулирует воздух. Когда шины катятся, воздух выдавливается из пустот, а затем возвращается обратно, создавая различные типы звуковых волн.
Частицы воздуха ударяются о поверхность и создают так называемый внутриканавочный резонанс, однако резина Hankook Dynapro AT2 Xtreme отлично справляется с гашением волн.
Уплотненные плечевые блоки подавляют шум в источнике, а в его центральных выступах используется передовая технология секвенирования высоты тона.
Твердый состав также ограничивает отскок звуковых волн, снижая в этом смысле общие значения внутриканального резонанса.
Плавность езды автошины
На плавность хода колес влияет способность гасить неровности дороги, при этом состав резины играет наиболее важную роль.
Автошины показывают весьма стабильную эффективность управления, но твердый состав все же вызывает некоторую нервозность при езде.
Резина очень жесткая и не способна эффективно поглощать неровности дороги, как это делают другие сопоставимые шины АТ класса.
Зимнее характеристики резины Ханкук АТ2 Экстрим
В зимнего условиях шины работают достойно.
Автошины оснащены множеством острых кромок, включая канавки, смещенные кромки и ламели на всю глубину. Все эти элементы формируют сцепные возможности.
Состав резины относительно жесткий, но обладает достаточной термической адаптируемостью. Хотя автошины с твердым составом склонны становиться жесткими при отрицательных температурах, модель отлично проявляет себя.
