Спортивный прямоточный глушитель – неизменный атрибут тюнинга, без него нет ни одной спортивной машины. Прямоток — это выпуск с увеличенным диаметром трубы, со сглаженными изгибами и уменьшенным числом сочленений (сварных швов), его предназначением является выпуск выхлопных газов без препятствий, что приводит к повышению мощности двигателя. Особенностью прямоточного глушителя является низкий шум, похожий на рёв, который появляется при работе двигателя автомобиля.
По конструкции прямоточный глушитель похож на резонаторный, но отличается тем, что между корпусом и трубой с отверстиями расположен звукопоглощающий материал, как правило, базальтовая вата. Между трубой и ватой располагается заградительный сетчатый барьер, который не даёт выдуваться вате с потоком выхлопных газов. Звук рёва глушителя зависит от размера, материала набивки, а также числа отверстий в глушителе. И даже при этом, срок удержания волокон ваты определяет ресурс прямоточного глушителя. И коррозия металлического корпуса не играет большой роли. По истечению срока своего ресурса прямоточный глушитель начинает издавать звуки как звон пустого ведра.
Набивка из минеральной ваты в прямоточном глушителе очень эффективно гасит высокочастотные шум, низкочастотные шумы пролетает без особых препятствий, что и приводит к «выдаче» рёва. Особенно чувствуется это внутри салона, куда высокочастотные шумы проникают меньше, чем низкочастотные.
Также бытует мнение, что прямоточный глушитель влияет на мощность двигателя только в спортивных автомобилях. В наших же «городских» авто они не влияют ни на какие параметры двигателя, а лишь используются в целях тюнинга.
Следует понимать, что установка прямотока – это трудоемкий процесс, который выполнить своими руками довольно-таки сложно без специального оборудования и знаний, ведь дорабатывается не одна банка, а вся выхлопная система.
На многих форумах пишут, что если прямоточная система установлена грамотно и хорошо подобранны все комплектующие, то в выхлопе появляется благородный басовитый звук.
