Велосипедный двигатель F110 стал дальнейшим развитием китайских двигателей серии F (F50, F80, F72), которые, в свою очередь, были модернизированными версиями советского велосипедного двигателя Д-5. Рабочий объем двигателя F110 был увеличен до 99 кубических сантиметров (диаметр цилиндра 52 мм, ход поршня 40 мм), соединение глушителя с цилиндром стало более надежным, появилась возможность поворачивать глушитель на соединительном валу, выход выхлопной трубы стал правым, компрессионные кольца были заменены с двух на три, а головка была отлита за одно целое с цилиндром. С помощью набора F110 вы можете построить свой собственный мотоцикл с двигателем, основанным на обычном мотоцикле. Комплектация: двигатель, топливный бак, пневмоподвеска, глушитель, карбюратор, трос, руль, звездочка, цепь, натяжитель цепи, крепеж.
Основные параметры двигателя велосипеда f110: рабочий объем
Рабочий объем: 110 см³ Расход топлива: 2.5-3 л/100 км Максимальная скорость: 45 км/ч Максимальная грузоподъемность: 220 кг Объем топливного бака: 3 л
Тип топлива: 90#92#95#95# бензин
Режим запуска двигателя: инерционный запуск
Правила эксплуатации: В первые 500 км работы двигателя, в период обкатки, следует смешивать бензин и масло в соотношении 1:16 (используя любое двухтактное масло и бензин с октановым числом не выше 92), скорость не должна превышать 20 км/ч, а двигатель не должен работать более 30 минут. После обкатки смешайте бензин и масло в соотношении 1:20 и увеличьте скорость до 50 км/ч, но не превышайте ее. Перед началом движения дайте двигателю прогреться на низких оборотах (если двигатель заглохнет, слегка увеличьте обороты). Не заливайте в бак чистый бензин, не содержащий масла!
