Шины летние Windforce CatchFors A/T II 285/70R17 121/118 R

Windforce Catchfors A/T II
Второе поколение внедорожных шин Windforce Catchfors A/T получило ряд доработок и усовершенствований, в сравнении с покрышками предыдущего поколения. Производитель основательно поработал над дизайном рабочей поверхности, внутренней конструкцией и технологией изготовления резиновой смеси. Внесенные изменения положительно отразились на всех ключевых характеристиках шин, от шумности и комфортности до проходимости и управляемости.
Чем примечательна модель
Вседорожные покрышки Виндфорс Катчфорс АТ 2, относящиеся к сегменту All Terrain, имеют симметричный блочный дизайн, типичный для шин этого класса. Рабочие поверхности сформированы из множества остроугольных шашек, которые обильно покрыты ламелями. Острые грани протекторных блоков заметно усиливают сцепление с дорожными покрытиями и обеспечивают надежный контакт с грунтовыми, гравийными и другими покрытиями. Крупные грунтозацепы в плечевых зонах позволяют уверенно передвигаться на пикапе или внедорожнике даже по сложным участкам, где движение затруднено различными препятствиями: грязью, неглубокими бродами, густой растительностью и др.
Между блоками плечевых зон имеются специальные рельефные выступы. Эти элементы используются для выталкивания мелких камней и предотвращают чрезмерное загрязнение протектора. За счет этого обеспечивается высокая пропускная способность дренажных каналов, поскольку их рабочий объем меньше засоряется грязью, мелкой щебенкой и др.

Оптимизированный состав резины включает в себя комплекс многофункциональных присадок органического и синтетического происхождения. В частности, компаунд содержит противоизносные и топливосберегающие добавки, которые увеличивают ресурс покрышек и обеспечивают существенную экономию топлива при движении по твердым покрытиям. Износ шин замедляется за счет кремниевых и полимерных компонентов, усиливающих молекулярные связи между мельчайшими частицами резиновой смеси. Экономия топлива достигается за счет синтетических веществ, уменьшающих коэффициент трения между резиной и поверхностью асфальта. Это позволяет уменьшить потери энергии при качении колес и тем самым оптимизировать расход топлива.