Зимняя автошина Ovation WV-688 235/60 R19 107H XL с усиленной боковиной

Ovation VI-688
Грузовые шины Овейшн ВИ-688 устанавливаются на рулевые оси магистральных тягачей и многоместных автобусов, относящихся к категории D. Покрышки отличаются превосходными топливосберегающими свойствами, повышенной износостойкостью и безупречной управляемостью, которая имеет ключевое значение для автошин, устанавливаемых на передних колесах. Модель имеет симметричный 5-реберный дизайн протектора с закрытыми плечевыми зонами. Монолитная структура продольных ребер позволяет минимизировать потери энергии на деформации шашек, как в шинах с блочным дизайном. За счет этого уменьшается сопротивляемость качению и достигается значительная экономия топливных ресурсов.

Преимущества шин Ovation VI-688
Данная модель грузовых покрышек имеет несколько достоинств, благодаря которым она получила широкое распространение среди частных перевозчиков и различных компаний, использующих многотоннажный автотранспорт:

Низкая шумность. Покрышки Оватион ВИ-688 обладают отличными акустическими характеристиками и производят минимум вибраций при качении, благодаря чему обеспечивается высокий уровень комфорта. Эффект особенно заметен, когда водитель грузовика управляет автомобилем с опущенными стеклами в кабине.
Безопасное торможение. Резина, из которой производятся шины, имеет оптимальный коэффициент трения. За счет этого достигается необходимый тормозной эффект, особенно на влажном покрытии.
Предсказуемость на мокрой дороге. Между продольными ребрами проходят глубокие канавки, обеспечивающие эффективную защиту от аквапланирования. Сцепление между колесами и асфальтом сохраняется даже при движении по глубоким лужам.
Упрочненная конструкция. Покрышки оснащаются ударостойкими цельнометаллическими каркасами, которые придают им повышенную устойчивость к механическим повреждениям и минимизируют вероятность появления шишек на боковинах.

Также шины VI-688 демонстрируют повышенную износостойкость, их ресурс нередко достигает отметки 250-300 тысяч километров. При значительной изношенности (когда остаток протектора близок к минимальному, но еще не достиг 1-миллиметровых ограничителей) эти покрышки можно докатывать на прицепных осях.