Шины летние Triangle TR652 205/70 R15 106/104S нешипованная летняя резина

Triangle TR652
Легкогрузовые шины Триангл ТР652 пользуются большим спросом среди частных перевозчиков и коммерческих организаций, которые эксплуатируют малотоннажный грузовой автотранспорт, микроавтобусы и минивэны. Основными причинами популярности этих покрышек являются доступная стоимость и сбалансированные ездовые качества. Закрытые плечевые зоны обеспечивают хорошую боковую устойчивость при маневрировании, глубокие каналы водоотвода защищают от аквапланирования, а двойное центральное ребро позволяет легко управлять транспортным средством при движении с большой скоростью.

Улучшенные сцепные свойства
Превосходная цепкость летних коммерческих шин Triangle TR652 обеспечивается не только за счет особого состава резины. Эту характеристику удалось повысить и за счет полноценной системы ламелизации. На всех ребрах протектора, включая центральные и плечевые, присутствуют криволинейные прорези, оснащенные внутренними блокираторами. Эти элементы создают в контактном пятне острые режущие кромки, которые цепляются за поверхность дороги при резком торможении или разгоне. В свою очередь, автомобиль становится более управляемым и предсказуемым, даже когда движется по скользкой мокрой дороге.

Топливосберегающий компаунд
Шины Трайэнжл ТР652 имеют неплохие показатели энергоэффективности, что является важной характеристикой для покрышек коммерческого назначения. Чтобы уменьшить сопротивление качению, разработчики использовали особую рецептуру резиносмешения. Компаунд содержит широкий комплекс полимерных присадок, благодаря чему резина становится в меру жесткой и не липнет к горячему асфальту в жаркие солнечные дни. Следовательно, транспортное средство более экономно расходует топливо, а в окружающую среду выбрасывается меньше токсичных выхлопов, содержащих углекислый газ и другие вредные вещества.
Также резиновая смесь отличается высокой концентрацией диоксида кремния. Это химическое вещество создает молекулярные "мостики" между мельчайшими частицами каучука, за счет чего уменьшается скорость абразивного износа протекторных блоков. Соответственно, увеличивается предельный пробег шин. Их фактический ресурс может составлять 60-100 тысяч километров в зависимости от того, в каких условиях эксплуатируется автомобиль.