Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 275/40 R20 Y106

История
Первое предприятие открылось в городе Акрон, штат Огайо, в 1898 году. Фрэнк Зиберлинг выкупил заброшенный картонный завод на берегу и основал компанию The Goodyear Tire & Rubber Company. Она производила шины для велосипедов и экипажей, накладки для лошадиных подков и фишки для игры в покер.
В 1901 году Goodyear поставляла Генри Форду гоночные шины. В 1903 году председатель правления Goodyear Пол Литчфилд получил патент на первую в мире съёмную шину. В 1908 году Форд оборудовал автомобиль Model T шинами Goodyear. В 1909 году Goodyear выпустила первые пневматические шины для авиационной техники.
В годы Второй мировой войны компания производила по 200 тыс. противогазов в месяц, а также сделала значительный вклад в производство самолётов Boeing B-29 Superfortress, осуществивших ядерную бомбардировку Хиросимы и Нагасаки. Сотрудничество с Пентагоном продолжилось и после окончания войны, в 1952 году была создана дочерняя компания Goodyear Atomic Corp. и построен завод стоимостью 1,2 млрд долларов для проведения ядерных исследований[9].
В конце 1950-х годов произошла смена высшего руководства, после чего больший акцент стал делаться на создание положительного образа компании, в частности компания начала поставлять шины для автоспортивных соревнований. В 1960-х годах были построены фабрики во Франции, Италии и Германии. В 1969 году выручка компании достигла 3 млрд долларов, а 5 лет спустя превысила 5 млрд долларов, предприятия имелись в 34 странах. В 1976 году произошла самая продолжительная забастовка рабочих резиновой промышленности США, она продлилась 130 дней, в ней приняли участие 22 тыс. сотрудников Goodyear. В 1978 году первый завод Goodyear в Акроне был трансформирован в технический центр по исследованиям и проектированию. В 1983 году была куплена нефтегазовая компания Celeron, наиболее знаменитая строительством нефтепровода, связавшего Техас и Калифорнию стоимостью 1 млрд долларов и протяжённостью 2 тыс. км (All-American Pipeline). В 1985 году глобальная выручка компании превысила 10 млрд долларов. В 1990 году компания впервые с 1932 года показала убыток, а также уступила место крупнейшего производителя шин французской Michelin; одной из причин проблем была попытка враждебного поглощения со стороны британского финансиста Джеймса Голдсмита, приобретённые им акции пришлось выкупать с большой наценкой по сравнению с биржевым курсом. Положение компании удалось восстановить сокращением 10 % рабочих и началом выпуска новых моделей шин, в частности всесезонной Aquatread, которая пользовалась большим спросом. В 1993 году было создано совместное предприятие в Индии, а в следующем году — в КНР. В 1996 году был куплен польский производитель шин TC Debica. В 1997 году было создано совместное предприятие с японской Sumitomo Rubber Industries. В 1998 году Celeron вместе с нефтепроводом была продана.
В июне 2021 года было завершено поглощение компании Cooper Tire & Rubber Company, сумма сделки составила 3,1 млрд долларов.