- Стойки телескопические газонаполненные передней подвески для автомобилей семейства 2110-2112 под пружину с занижением — 50 мм.
- Газонаполненные стойки и амортизаторы DEMFI отличаются от гидравлических избыточным давлением (газ азот), обеспечивая надежный и постоянный контакт колес с дорогой, что положительно влияет на управляемость автомобиля при интенсивном движении по неровной дороге и в периоды отрицательных температур.
- Серия «Премиум» - обладает наилучшими качествами, превосходной надёжностью, а технические характеристики имеют самые высокие показатели. Для некоторых моделей автомобилей есть варианты исполнения с занижением от -30 до -90 мм. Исключает отрыв колёс, возникновение сносов, и уводов при маневрировании. Сбалансированные характеристики при движении как по городу, так и по трассе. Отличный вариант для придирчивого водителя, желающего получить максимальный контроль над автомобилем в самых разных дорожных условиях.
- Рекомендации при занижении (статического положения) автомобиля
В основном при занижении статики автомобиля Вы жертвуете комфортом, также возможны претензии со стороны гос. органов.
Для правильной работы кинематики автомобиля в статическом положении рулевые тяги д. б. не в горизонтальном положении, а иметь наклон (задраны) вверх от центра к колесу, а рычаг подвески нижний наоборот должен «смотреть» в землю у колеса.
При небольшом занижении статики автомобиля возможно достичь определенного комфорта при движении по любым дорогам, при этом значительно улучшается его устойчивость и управляемость, снижаются крены и клевки кузова при резких маневрах и перестроении – это при условии соблюдения определенной комплектации амортизаторов в сборе.
- Что изменено в амортизаторах Демфи под занижение (статического положения) автомобиля
Эти изменения относятся только к стойкам Демфи для 2108, 2110, Калина, Приора, Гранта. высота корпуса относительно базового отверстия - высота рычага относительно базового отверстия (при занижении от 50 мм и ниже)
- длина и ход штока
- внутренние элементы (комплектация) и соответственно, рабочие характеристики амортизатора
Высота чашки относительно базового отверстия не изменена, за исключением специальных (по заказу) корпусов амортизаторов!
- Почему не рекомендуется пилить (подрезать) пружинывозможно выскакивание пружины при вывешенных колесах, что может привести к не предсказуемым последствиям
- пружина имеет опорный виток, который специально спрофилирован под опорную поверхность. При отпиливании пружина может встать на посадочное место с перекосом или задевать за кузов
- подгибание витка под нагревом уменьшает перекос пружины, но не решает всех проблем, т. к. локальный перегрев витка существенно снижает ресурс и в дальнейшем на этом участке может произойти поломка витка
- при отпиливании оставшиеся витки пружины оказываются перегруженными, т. к. раньше нагрузка распределялась на большее число витков, у такой пружины резко возрастает вероятность поломки и изменяются рабочие характеристики
- при установке амортизаторов с «негабаритными» пружинами, например, с амортизатором штатных габаритов ставится заниженная пружина, снижается ресурс работы амортизаторов и возрастает вероятность их поломки по причине их работы в нерасчётных режимах.
