Nexen-Roadstone N FERA RU5– летние автошины для внедорожников премиум-класса.
Повышенной проходимости летней шины удалось добиться особым дизайном протектора. Асимметрично расположенные многочисленные блоки с острыми кромками усиливают контакт с дорожным покрытием. Жёсткие блочные строения увеличивают проходимость на бездорожье, обеспечивают более мощную тягу. Беговую дорожку составляют 3 ребра одинаковой ширины, состоящие из сдвоенных блоков. Плечевая часть летней автошины Nexen-Roadstone N FERA RU5 образована с одной стороны П-образными макроблоками, а с другой – двойными и тройными прямоугольными блочными конструкциями. Это гарантирует чёткое выполнение команд управления, маневренность и безупречное прохождение поворотов.
Дренажная система автошины Nexen-Roadstone N FERA RU5 включает в себя четыре широких окружных канала с многоступенчатыми волнообразными стенками, нестандартные углубления, канавки и прорези, которыми влага мгновенно эвакуируется с контактного пятна. Это даёт возможность передвигаться во время дождя без риска срыва в аквапланирование. Особенное строение протектора шины действует подавляюще на уровень вырабатываемых шумов и вибрационных колебаний, посему ход всегда плавный, а в салоне тихо, комфортно. Специальная защита от перегрева обеспечивает отвод излишков тепла, чтобы летняя резина сохраняла свои свойства на раскалённом асфальте. Такой подход позволил значительно увеличить срок службы шины.
Резина изготовлена из уникальной летней резино-технической смеси на основе натурального каучука, с добавлением полимеров, присадок, эластомеров и прочих инновационных компонентов. Данный фактор обусловил низкое сопротивление качению, в результате чего потребление топлива уменьшилось, как и выброс вредных веществ в атмосферу. Это очень важно для экологии и экономии финансов.
Шины имеют сверхпрочный каркас из стальных колец и нейлонового корда, многослойный брекер. Столь прочная внутренняя конструкция легко выдерживает динамическую и ударную нагрузку, придаёт протектору жёсткости, дабы избежать большинства проколов и порезов, повреждений целостности. Центральная часть рабочей поверхности резины была усилена, поэтому движение по прямой траектории более уверенное и мягкое. Площадь контакта шины максимально большая, распределение давления равномерное, что является залогом одинакового стирания протекторных элементов, а значит, увеличенного срока службы резины.
